“天上”的“太空出差”　地上的航天人坚守

新华社记者宋晨

辞旧迎新之际，远在400公里高空的神舟十九号航天员乘组给祖国人民拜年的视频，传遍世界。天舟“送货上门”、神舟“载人飞天”、嫦娥“揽月而回”……过去的一年，一次次巡天探宇，为浩瀚太空添上一抹“中国红”。

“天上”的“太空出差”穿梭不停，“地上”的航天工作者坚守奋斗。

春节前夕，记者走进中国航天科技集团八院。在载人飞船推进舱总装现场，迎面而来的“科幻感”让人不觉间发出惊叹，每一位工作人员都身着白色防静电服，坚守在各自的岗位上。

推进舱是神舟载人飞船的三个舱段之一，舱上安装了6大分系统的设备，为整船提供推进动力、光伏电能、测控通信、姿轨控制、温度控制和航天员生命支持功能，极为重要。正是这些默默付出的航天工作者，保障了一批批航天员们能安全搭乘神舟载人飞船来到属于中国人自己的“太空之家”。

记者见到“90后”葛佳骏和“95后”凌晓峰师徒时，他们正围着飞船转个不停，进行紧张的推演工作。来到飞船推进舱的“大肚子”里，一束束管路和电缆“纵横交错”，复杂得让人一眼看不出“头绪”。

葛佳骏介绍，为了在装配时让管路和电缆“完美配合”，他们要先参考三维数字化模型，仔细辨别判断每一种导管的规格，再把它们有序安置在准确位置。

随着一艘艘天舟货运飞船、神舟载人飞船相继奔赴“天宫”，飞船的生产、总装也从“多年造一船”到“一年造多船”转变，推演工作比原来更富挑战。

“推演工作相当于无实物演练，只有在推演中验证每个关键操作步骤，才能识别潜在风险，确保正式使用万无一失。”葛佳骏对记者说。

随后，师徒俩来回穿梭在舱体内，将一根根导管“服服帖帖”地安装到各自的位置上，就如同把三维模型从电脑里“搬”到了现实中。

走过风淋间，映入眼帘的是一台台如同在“列队迎接”的飞船对接机构，整齐“站立”在厂房过道两侧。“对接”是每次任务必须经历的过程，可谓“牵一发而动全身”，只有完美对接，才能为飞船后续试验任务提供有力保障。

“我们已经从单个产品总装向组批生产转变，各个产品都形成了滚动生产。”中国航天科技集团八院“90后”技师赵杰说。

记者环顾四周，这里不仅有正在装备部件的对接机构，还有准备开展各项测试的对接机构，它们就像一部飞船“成长史”，讲述着不同时间、同一产品的故事。

向记者作完介绍，赵杰开始对着单个对接机构进行小腔漏率检测，一根根管路、一个个传感器被逐一相连，形成了一个密闭的压力检测通道。压力表的数值缓缓上升，而后逐渐趋于平衡。

经过近50分钟的测试，数据满足了设计要求。赵杰说：“我们现在实现了导管产品数字化生产，有效地保障了产品质量的可靠性和生产效率。”

“刚才你看到的装配各项零件、检测对接机构，都是飞船研制过程中的重要步骤。就像拼拼图，我们要认真把每一块拼图都放在相应的位置。”赵杰告诉记者，一艘飞船能顺利在太空执行任务，需要正确完成千百个这样的具体环节。

展望2025年，我国将发射神舟二十号、神舟二十一号两艘载人飞船和天舟九号货运飞船。千年的飞天梦想，正在一步一个脚印地实现。

航天强国，逐梦星河。赵杰自豪地告诉记者：“航天任务成功的背后，都是‘万人一杆枪’的努力。只有我们每一位航天工作者认真对待每一个细节，才能让更多的‘中国红’闪耀在太空。”

（新华社北京1月29日电）