海军某团修理厂推行“导师负责制”带教模式——
机务新兵成长开启“加速度”
■汪黄飞
“下面公布机务新兵放单考核成绩，6名新同志全部通过。”机务放单，标志着业务水平得到认可，具备了上岗资质。听闻这一喜讯，海军某团修理厂机务新兵们顿时欢呼起来。
近年来，该团列装的机型和数量不断增加，对机务维修专业人才的需求日益迫切。传统模式下，培养合格的机务人员要首先经过大量的教材学习、课堂讲解和模拟操作，待其熟悉基础理论知识后，才能在技术骨干监督下进行实践操作直至放单。整个培养周期至少需要一年。如何创新培养模式，让新入职的机务人员成长成才，成了该修理厂一道难题。
对此，他们探索推行“导师负责制”带教模式，为每名机务新兵安排一位经验丰富的技术骨干作为“导师”，展开为期半年的全方位带教。“导师”们注重启发式教学，每次授课前，针对各专业维修的关键部附件，提问工作原理、维护要点，并设置故障情形，要求“学生”排除。一次课上，面对“导师”陈煜设置的发动机突然停车故障，下士小彭犯了难。课后，通过翻阅手册、查询案例、请教骨干，最终吃透故障原因，找到了解决方法。他说：“这种带教模式，实现了理论与实操的融会贯通，让我受益匪浅。”
此外，该厂还每月组织“维修技术创新研讨会”，机务新兵在“导师”的带领下列席旁听，增长见识。一次会议讨论的技术细节，给了中士小肖极大启迪，他对操作繁琐、容易损坏的某液压仪器产生了改进的想法。在请教“导师”后，他采用高强度合金构造器身，重新设计键位，简化操作流程，运用杠杆原理增加抓力，研制出一款新装置，得到一致认可。
“导师”精心带教，机务新兵拔节生长。6个月后，他们全部通过了资格认证。下士小曹获得了理论和实操“双满分”的优异成绩。他兴奋地告诉笔者：“没有‘导师’的培养，我的成长不可能跑出‘加速度’。”
如今，在该修理厂，这6名机务新兵已在各自的岗位上独立担起维修任务。“下一步，我们将不断优化带教模式，营造良好成长环境，培养出更多保障打赢的优秀机务人才。”修理厂教导员说。
