冯思广：生死关头他选择保护群众
■新华社记者 张汨汨
生死关头，个人安危与群众安危哪个在前？这是一道单选题。
２０１０年５月６日，空军航空兵某师年轻的飞行员冯思广，用生命做出了回答。
那是泉城济南一个凉爽的夜晚。空军航空兵某师一架双座教练机正在进行夜间飞行训练。前舱飞行员是２８岁的冯思广，后舱飞行员是４３岁的张德山。
第一个起落非常完美。一道流畅的弧线之后，飞机再次跃起，开始了第二轮飞行。
刚刚爬升到５０米，轰鸣声突然消失，紧接着，无线电里传来了张德山急促的声音：“我停车了！”
低高度空中停车，是飞机遭遇的重大特情。完全失去动力的飞机在这样的高度上，已没有调整迫降或再次开车的可能。危急中，指挥员果断下令：“跳伞！跳伞！”
但同时，塔台上所有人都心中一凉：完了，前面就是居民区！
按照飞机当时的上仰状态，下坠轨迹的末端正是机场外紧邻的张庄居民区。２００米内仅门面房就有７７家，再加上酒店、物流站、批发市场和居民小区，常住人口超过４０００人。
万家灯火映红了半边天，飞机的轮廓在灯光映衬下十分清晰。指挥员口令未落，就见昂首上冲的飞机突然一个向下低头的动作，姿态从上仰硬生生变成了俯冲。
飞参判读记录显示：座椅弹出前，飞机驾驶杆前推４４毫米，飞机由仰角１２．３度变为俯角９．８度。飞行轨迹就此改变，飞机提前栽落，坠毁在跑道延长线的草坪上。
火光中，后舱张德山的白色伞花在不远处落地。但人们没看到冯思广的身影。
按照这型飞机座椅弹射程序，后舱先于前舱１．１秒弹射。就在这日常中可以忽略不计的一刹那，先行跳出的张德山成功开伞，落地时右脚踝骨骨折。而前舱冯思广弹出时，飞机高度已降至３２米，俯角增大到１６度。冯思广几乎是斜飞出去，降落伞还未张开，他已在巨大的冲击力中坠地。
飞机在草坪上四分五裂，机尾被甩到了机头前，最大的一块残骸距坠落点有７４米，航油在不断的爆炸中如血雨般飘洒开来，将草坪烧成一片火海。随后赶来的８台消防车用水和泡沫连喷４０分钟，大火才被扑灭。
２３０米外，城区的灯火灿烂依然。
２８岁的冯思广壮烈牺牲。
“前后舱的驾驶杆是连动的，我向前推杆的同时，感到前舱也在推杆。”事后，在医院接受治疗的张德山回忆说。
他们遭遇的是一个连有着２０年“驾龄”的张德山都从来未曾遇到过的险情。带教经验丰富的张德山说，从停车到弹射，只有短短５秒。作为一名只有２年飞行经验的年轻飞行员，面临如此危急的时刻，第一种可能的反应是陷入慌乱，大脑一片空白；第二种反应是在求生的欲望下立即弃机跳伞，甚至向后拉一杆，利用飞机的余速增大飞机仰角，从而增大跳伞的成功率。
然而，三级飞行员冯思广在此时与一级飞行员张德山一起，做出了第三种最危险、最沉着、也是最英勇的抉择。
青春的起跃，永远定格在那条没有划完的曲线上。
“孩子，你心中有人民，人民心中有你！”烈士的事迹传开后，数千名驻地群众自发涌来，在营门外的张庄路两侧排起了长长的队伍，一朵朵白花，一副副挽联，和一双双含泪的眼睛，护送英雄走最后一程。
人民网、新华网、光明网和新浪网、搜狐网、大众网，开展了各种网上悼念活动，网友留言十余万条。
冯思广被追记个人一等功，追授“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。
今天，在山东理工大学校园里，一座烈士半身铜像静静伫立在翠林中。作为冯思广的母校，年轻的学子们组建了“冯思广精神宣讲团”“冯思广精神研究会”，并将最先进的班级命名为“冯思广班”。
“英雄的精神不会因为时间的流逝而黯淡，相反，在岁月的磨洗中，它将越发熠熠生辉。”“冯思广班”团支书王莹说，“思广学长是我们的英雄，他的精神将成为我们青春逐梦之路上光辉的航标。”
（新华社济南２０２０年３月２８日电）