争夺北极，美第11空降师“复活”
■李 赟 涂凌晨
近日，美国陆军部长沃姆斯在参议院武装力量委员会听证会上表示，美陆军阿拉斯加司令部将被改编为第11空降师，驻阿拉斯加的两个旅——第25步兵师第1旅和第4旅，将被改编为第11空降师第1旅和第2旅。此次改编之后，该师将成为美军在北极地区唯一的师级建制部队，意味着驻阿拉斯加陆军的重点将放在美国陆军北极战略的落实上。
2021年美陆军颁布北极战略《重获北极优势》，意在强化北极地区军事部署，提高与俄罗斯对抗的能力。
近年来，俄军在北极地区建立了大量的基础设施，部署了大量兵力，在核动力破冰船建造方面进展顺利。相比俄罗斯在北极较大规模的兵力部署，美军兵力一直相对有限，其中一个重要原因是美军认为在北极恶劣环境下，保持较大规模驻军不切实际。美军重新组建第11空降师，有助于通过强大的快速机动能力，弥补兵力部署的不足，加强在北极的军事存在。
第25步兵师第1旅是以斯特赖克轮式装甲车为主的中型机械化步兵部队，驻地为阿拉斯加的韦恩赖特堡基地。该旅下辖3个步兵营，1个负责侦察、监视和目标指示的航空营，1个炮兵营，1个工兵营，1个支援营。第4旅是以伞降突击任务为主的轻型空降部队，驻地为阿拉斯加的埃尔门多夫-理查森联合基地，是美印太战区唯一的空降旅。该旅下辖2个空降步兵营、1个航空营、1个炮兵营、1个工兵营、1个支援营。此外，驻阿拉斯加陆军航空特遣队的1个攻击直升机营和1个运输直升机营，也将划归至第11空降师。
预计改编后，两个旅将进行大规模换装。美军在“寒冷反应-2022”演习中，专门对陆军北极部队的极地作战能力进行了评估，认为应为其配备北极专用机动平台、军用机器人，扩充小型无人机数量和地基电子战系统，购买新的重型武器。特别是第1旅装备的斯特赖克战车，本为反恐而研制，无法在北极极度严寒条件下稳定工作，轮式底盘又限制了其雪地越野能力，也无法开上陡峭山坡。美国陆军计划用“寒冷天气全地形车辆”取代斯特赖克战车。这种新型履带式车辆可在积雪中越野行驶，更能适应北极作战环境。
《重获北极优势》还提出，将在阿拉斯加部署一支多域特遣部队。此次重组的第11空降师很可能只是一支过渡性部队，是组建北极多域特遣部队计划的试验品。
第11空降师组建于1943年，在第二次世界大战太平洋战场上参加过莱特岛战役、吕宋岛战役和解放马尼拉等作战行动，1958年被解散。1963年，为验证“直升机突击”战术，美军短暂启用“第11空中突击师试验部队”的番号。1965年，该师番号被正式撤销。从该师历史变迁不难看到，美军一般是在较困难时期或转型时期，才临时启用这支部队。
而且，从编制对比看，美军另一个空降师——第82空降师有4个空降步兵旅，而第11空降师仅有2个空降步兵旅。美军并未将第11空降师作为一支齐装满员的建制部队加以建设，很可能是想将其作为北极多域特遣部队的试验部队进行验证后，再视情作出决定。可以预见的是，第11空降师未来将频繁参加美单独或与盟国举行的各种北极军演，检验和提高美军在严寒条件下进行联合作战的能力。这无疑将进一步加剧北极地区的军事竞争。
