2014年中国东川泥石流国际汽车越野赛5月6日落幕，几天时间里，来自国内外的400多名车手以及从四面八方赶来的几万名观众共同营造出宏大热烈的比赛氛围。
今年的比赛还引入澳大利亚车手的飞车表演，令观众大饱眼福；现场车迷还可以在赛道上亲身体验风驰电掣的感觉，更拉近了比赛与观众的距离。实际上，目前活跃在这片越野赛场上的专业车手，不少人当初都是因为观赛而逐渐喜欢上汽车越野的。
云南东川自古有“天南铜都”的美誉，同时也是闻名遐迩的典型雨洪型泥石流频发地区。不过，由于产业结构单一，随着矿产资源枯竭，东川的可持续发展面临严峻挑战。为探索城市转型之路，2003年，云南省政府确定东川为再就业特区。2004年，东川人利用世界上少见的泥石流地貌，举办了首届东川泥石流越野赛。
东川泥石流越野赛的赛道被车手比喻为“拆车场”，赛道全程涵盖山地、流沙、河流、沼泽、戈壁等全景式地貌特色，在世界上罕见。这条赛道给参赛车手带来了巨大的挑战，也充满了独特的魅力，因而吸引了越来越多的国内外顶尖车手前来一试身手。
如今，连续举办了11届的泥石流汽车越野赛规模越来越大，已经从最初的地区性赛事，逐渐发展成为一个知名度颇高的国际赛事，每年都吸引了大量的国内外车迷来体验泥石流赛道的独特魅力，同时也极大地拉动了当地旅游业的发展。正是看重了其中蕴涵的独特商机，东川已经确定通过市场化运作，建设泥石流汽车越野运动基地和泥石流汽车越野赛主题酒店。
随着中国经济的迅猛发展，中国私家车拥有量已居世界前列。在国内，喜欢赛车和户外运动的年轻人越来越多，许多地方都想借助举办汽车赛事提高城市的知名度，然而能够连续举办5年、10年，甚至做成品牌赛事的城市凤毛麟角，只有黑龙江省的漠河和云南省的东川。
对机遇的把握离不开自身独特的条件，东川在探索转型的过程中，利用过去不起眼的泥石流地貌办起了汽车赛，曾经的矿区，原本看似毫无价值的泥浆，如今转化为可观的赛事资源，正在轰鸣的马达声中创造出巨大的价值。
