■观察视角二：担当
转型的前方有多少未知？越是有风险越是敢拼命，横刀立马在这里是常态
这是全军首家列装武直-10的陆航旅的“周年战报”——
列装21天实现全军陆航“第一飞”，158天打出全军陆航“第一弹”，不到一年成建制打响联合作战演练“第一仗”……
战报传来，特级试飞员张雷热泪盈眶。这位飞过武直-10所有课目、飞出多项极限指标的金牌试飞员感慨万分：武直-10找到了好婆家、找到了好伯乐，一身功夫派上了用场！部队好样的，不是谁都敢于吃第一只螃蟹，也不是谁都敢于挑战未知的风险！
陆军转型是一个大链条，不是哪一个环节能独立完成的。但每一个环节的作为，都直接影响着整个链条的效能。
一个是首家试飞，一个是首家列装。同是转型急先锋，同样敢于填空白——原来，这热泪里充满了英雄相惜的味道！
时间倒回到2007年，一场险些使武直-10研制毁于一旦的罕见特情不期而至。试飞员张志强和张云磊按计划进行某项极限课目试飞时，机体突然剧烈抖动，驾驶杆操纵困难，各种警报灯全部亮起，直升机从1800米高度迅速下降。凭着精湛技术和过人胆识，他们果断将直升机迫降在一片水稻田之中。
“再耽误几秒，直升机就会空中解体！”事后专家认定，这次迫降完好地保存了样机和试验数据，挽救了武直-10这个型号，创造了世界航空科研试飞的奇迹！
空中发动机停车、发动机起火、尾桨失效、水平尾翼折断……这些足以导致机毁人亡的重大特情，听试飞大队试飞员们讲述出来，没有过多渲染，甚至有些平淡无奇。
“为了实现部队已知，我们努力探索和验证未知。”写在试飞大队墙上的这句话，映照着试飞员们敢于横刀立马的常态——
测试过武直-10所有武器系统、次次首发命中的特级试飞员袁罗庚，冷静处置火控系统故障，冒着随时炸弹的危险，成功带弹着陆；一级试飞员、副大队长王道明，成功驾驶国产单发直升机首次实现海拔5300米高原着陆，创造了着陆海拔最高纪录；一级试飞员孙六行，冒着滑油压力告警不断，旋翼随时可能失效的风险，创造了国产最大型直升机最长留空时间、最高升限等纪录……
一次次勇敢试错，一次次越过“死亡陷阱”。这些从禁区拿回的宝贵数据，不仅填补了国产武装直升机研发的多项空白，更为后续的列装部队趟平了道路。
