部队训练体系完备
经过不断改革，英空军部队训练机构的训练体系非常完善。基地实行“训练与任务完全分家”的训练任务模式，例如，基地第24中队是C-130运输机专门的训练中队，90%以上飞行员为技术过硬的飞行教员，飞行员技战术水平高于其他作战中队，主要担负新飞行员改装和机长培训任务，也可根据需要执行各种作战任务。这样的设置能有效保证新员改装和机长培训质量，同时减轻了作战中队的训练压力。
基地的模拟训练中心配有固定模拟机、自动模拟机、货仓模拟训练器等不同功能的模拟训练器材，功能各有重点。固定模拟机主要用于飞行程序练习；自动模拟机主要用于特情和复杂条件下飞行训练，可以完成包括空中受油、空投空降等所有课目的训练；货仓模拟训练器主要用于装卸和空投人员的训练。模拟训练始终贯穿训战全过程，改装飞行员需完成100小时的模拟训练，担负作战任务的飞行员每3个月需完成不少于9小时的模拟训练，在执行特殊任务和前往复杂条件机场执行任务前，飞行员均需在模拟机上进行针对性训练。
飞行员理论学习与考试均通过计算机系统自主完成，受领任务则依托计算机任务规划系统，制定飞行计划及飞行准备也都在计算机上完成，这些有效带动了飞行员自主准备自我管理，实现了训练的信息化、自主化。
组训程序简洁合理
布里兹诺顿基地组训流程简单实用，飞行资源利用率高。英空军参谋部每年制定年度训练计划下达各基地，各飞行中队根据基地年度训练计划制定本中队月份训练计划。组训中，组织指挥及任务实施权限主要在中队及所属机组，中队确定机组成员并申请飞机，各机组根据受领的任务在起飞前5小时，完成航线选定、训练课目安排和飞行计划制定等工作，并在计算机上完成飞行前准备。飞行计划和放飞授权单需经小队长审查签字确认，通报相关部门后便可正常实施。
在利用训练资源、提高飞行效益上，基地组训方式非常具有借鉴价值。我们两个半小时低空飞行中，共实施了1次模拟伞降、2次低空实际空投、海上低空飞行和2个不同机场的进入等课目的训练，效率非常高。
布里兹诺顿基地实施的24小时滚动飞行组训模式也最大限度提高了训练资源的利用率。基地每天全时段开放飞行训练，且无飞行日和飞行场次的概念，24小时都有专职管制员负责统一指挥调配，可同时保障7个飞行中队、5种机型的飞行训练和少量民航航班的飞行。
飞行员任务经历丰富
英国作为世界上最早组建空军的国家，其空军飞行员素来以其高超的战术素养著称。我想这除了得益于科学的培养模式和训练体制，也离不开英空军选拔飞行员时的高起点，以及入伍后的在职培训和丰富任务历练。
与我们交流的两名飞行员中，科克雷中校入伍前毕业于牛津大学历史学院，获现代历史专业学士学位，2010年又在英国国王学院获防务研究专业硕士学位；埃文斯少校毕业于英国国王学院，获战争研究专业学士学位。两人均参加过在科索沃、伊拉克、阿富汗的作战，多次国际人道主义援助行动，具有丰富的海外作战和国际飞行经验。威尔逊上校（英驻华空军武官）入伍前毕业于苏格兰大学，曾担任轰炸机和战斗机空中领航员，在北约总部防空委员会担任参谋军官，参加过在前南斯拉夫的作战行动，后又在剑桥大学获得国际关系专业硕士学位。
（《中国国防报·军事特刊》 2013年07月23日 23版 孟洋口述 范以书 特约记者 赵凌宇整理）
