据英国《简氏防务周刊》此前的报道，经多方核实，印度正式结束了已经持续11年的印俄合作研制的印度第五代战斗机FGFA，可能转而直接购买俄罗斯空天军“已经完成发展的平台”。
近日又有报道称，俄罗斯与印度仍在继续讨论合作研制第五代战斗机FGFA事宜，印度不会退出FGFA项目。俄方表示，会将与五代机相关大量技术转让给印度，印度不仅将购买飞机，还能获得许可进行制造。
亚太地区空军已经进入五代机时代，印度非常渴望拥有第五代战斗机，或许美国的F-35也是一个选择。而在这其中，时间是重要的考虑因素之一。
FGFA应该是一架不错的五代机
印度第五代战斗机即“未来多用途战斗机”FGFA一直令世界关注，它是印度斯坦航空有限公司与俄罗斯苏霍伊公司在俄罗斯苏-57战斗机基础上联合研制的重型战斗机，除了少数改进，FGFA与俄罗斯苏-57完全相同。
对于俄罗斯的第五代战斗机苏-57，各界对其褒贬不一。俄罗斯2002年开始研发第五代战斗机时，就按照第五代战斗机的“4S”标准，提出了隐身、超机动、超音速巡航、作战半径大和短距起降五个方面的主要要求。现在看，苏-57被称为第五代战斗机，可谓实至名归。
在隐身方面，苏-57采用了大量措施。采用翼身融合常规气动布局，修型大边条，机身与机翼平滑过渡，菱形机头，外倾全动双垂尾，内埋式机腹双弹舱，舱门边缘采用锯齿状结构，雷达吸波涂料和复合材料等。据俄罗斯媒体公布的信息，苏-57的正向雷达反射面积约0.5平方米。
在机动性和敏捷性方面，苏-57继承了苏式战斗机的优秀气动品质，同时又有新的发展。苏-57采用的可动边条，既可起到类似于三翼面布局中的前翼作用，有利于提高飞机的抬头力矩，其附近产生的脱体涡有利于提高飞机升力，又可与翼身巧妙融合，避免像前翼那样有增大飞机雷达散射截面积的可能。
苏-57还采用了可增加其机动性和敏捷性的轴对称矢量发动机。苏-57高超的机动性和敏捷性在近两届莫斯科航展上都有充分展示，“眼镜蛇”机动、“落叶飘”、“尾冲”等机动动作令人惊叹。
苏-57的发动机分两个阶段配备。第一阶段即现阶段装配117S发动机，使苏-57具备了一定的超音速巡航能力，巡航速度可达每小时1450公里，即1.18马赫。第二阶段装配正在研制的“产品30”发动机，单台最大推力10.9吨，最大加力推力18吨，且油耗更低，可让苏-57进行超音速稳定盘旋和1.5马赫超音速巡航。苏-57还具备300～400米短距起降能力，最大航程5500公里，可进行空中受油。
印度的第五代战斗机FGFA在苏-57基础上大概要进行43处改进，主要是单座改双座，包括1个飞行员舱和1个武器控制员舱。改挂印度自产的“阿斯特拉”空空导弹，加挂俄印联合研制的“布拉莫斯”巡航导弹，增强其对地对海打击能力。但要把8米长的“布拉莫斯”挂到FGFA上，不仅需要较大的弹仓，对飞机的结构也有加强要求，这无形中会增加飞机结构重量。
还有一些其他辅助设备，如轮胎、传统的导航设备、雷达冷却剂、激光指示吊舱和平显等，凡是印度能制造的就改用印度的。
