雪地行车。
寒风凛冽，大雪纷飞，此时车外的温度已降至零下20度。2号车的受陷，阻挡了后方车队前行，如不尽快下山，将很可能被大雪困在山顶。面对眼前的场景，副部队长刘剑锋当即下令：“就是推也要把车推出来！”说完便拿起工兵锹，带头冲进大雪里，30名官兵紧随其后。经过2个小时的紧急抢险，受困车辆最终脱困，当车队脱离雪山，驶向目的地时，31名官兵都有不同程度的冻伤。
同车的老兵王占超告诉笔者，嘎隆拉隧道是前往墨脱的第一道关口，时值冬季，大雪封山，车况、路况、气候环境、驾驶技术每一个意料之中的环节，都有可能发生意外。
当抵达山下时，夜色已近。官兵们还来不及松口气，车队又驶入了坑洼的泥石流、塌方频发路段。山路狭窄，蜿蜒曲折，旁边更是滚滚江河，面对未知的路况，驾驶员们的心再次悬了起来。尽管车队小心翼翼的前进，还是有一辆运输车在穿过乱石堆时，出现意外故障，随行的车辆维修员凭借过硬的技术，在进行快速的修理后继续前行。
最终，在经过18个小时147公里的车程后，车队赶在大雪封山之前，安全抵达了此次任务的终点，将近百吨物资送抵边防一线。
