

雪地行车。
寒风凛冽,大雪纷飞,此时车外的温度已降至零下20度。2号车的受陷,阻挡了后方车队前行,如不尽快下山,将很可能被大雪困在山顶。面对眼前的场景,副部队长刘剑锋当即下令:“就是推也要把车推出来!”说完便拿起工兵锹,带头冲进大雪里,30名官兵紧随其后。经过2个小时的紧急抢险,受困车辆最终脱困,当车队脱离雪山,驶向目的地时,31名官兵都有不同程度的冻伤。
同车的老兵王占超告诉笔者,嘎隆拉隧道是前往墨脱的第一道关口,时值冬季,大雪封山,车况、路况、气候环境、驾驶技术每一个意料之中的环节,都有可能发生意外。
当抵达山下时,夜色已近。官兵们还来不及松口气,车队又驶入了坑洼的泥石流、塌方频发路段。山路狭窄,蜿蜒曲折,旁边更是滚滚江河,面对未知的路况,驾驶员们的心再次悬了起来。尽管车队小心翼翼的前进,还是有一辆运输车在穿过乱石堆时,出现意外故障,随行的车辆维修员凭借过硬的技术,在进行快速的修理后继续前行。
最终,在经过18个小时147公里的车程后,车队赶在大雪封山之前,安全抵达了此次任务的终点,将近百吨物资送抵边防一线。