寒区维修难题多，装备“趴窝”了该咋办？
这天上午，一场激战过后，电台里传来紧急呼叫：“两台坦克战损，请求维修！”
数分钟过后，一辆维修车风驰电掣赶到现场。不到半小时，两台“趴窝”坦克就起死回生投入战斗。
平时抢修都需要一两个小时，如今在-20℃的冰天雪地里，速度咋这么快？“雪地抢修，我们有绝招。”修理技师闫永峰说。
闫永峰是全师有名的修理能手。他告诉记者，冰天雪地里，平时看似简单的故障也变得特别难排除，就连最基本的拧螺丝、焊元件都格外费劲……
闫永峰的苦恼，正是沈阳军区各级装备部门关注解决的课题。近年来，他们针对寒区作战需要，积极探索出整装换件修理、器材成套供应、装备精细管理的寒区一体化抢修新模式。
记者在某团冬训场看到：炮弹来袭，一门火炮高低机缓冲制动装置受损，只见修理骨干直接将整个制动装置换掉，维修起来一点儿也不费劲。
某集团军后勤部领导告诉记者，简化了终端维修，却对零部件供应提出了更高要求。果然，记者在现场看到：3台给养车一线“战损”，急需10多套零部件。工程师孙泽发现没有库存零件，立即连线上网，从附近第一汽车集团公司的维修网点提取了所需零部件。
孙泽告诉记者，他们和“一汽”建立了车辆技术保障机制，部队执行任务时，“一汽”的维修网点可就近对部队车辆提供技术保障。如遇重大任务，地方人员还能编入修理分队实施全程伴随保障。
军地携手整装换件，让寒区装备抢修能力大大提高。据介绍，冬训10多天来，某集团军千余台战车机动数百公里，“趴窝”车辆全部得到抢修，无一抛锚掉队。
（刊头设计：仓小宝）
（本版照片：盖旭辉、鲁 英、柴存良、谭长俊摄）
