在规章制度范围内，东部战区某调度中心协调地方铁路部门，为新兵运输优先安排高铁、优先编制跨区计划、优先选择直达列车......整个华东地区使用高铁、动车运送新兵率达到了80%，90%以上新兵可以直达或只经一次中转抵达目的地，让官兵从家门到营门，一路受尊崇。
航空运输多用于保障西藏、新疆、青海等铁公路交通不便的地区。
西部战区某调度中心协调航空公司，灵活调配航空运力，根据任务需求临时开辟航线，加大重点方向航线密度。安全管控上，他们针对春季藏内天气特点，提前制定新兵航班返航、备降处置预案，为新兵出行降低安全风险。
为有效缓解铁路运输集中发运的压力，北部战区某调度中心联动多个航运企业、港口集团，挖掘大型客滚船集中的资源优势和烟大航线黄金水道的区位优势，缩短出关入关的运输时间，提升官兵乘行的舒适体验。
在兵源大省多、兵员转运多的情况下，中部战区某调度中心探索挖掘城市交通运力，补全立体投送链路。
协调加开地铁专用车厢，将城际高铁纳入新兵运输运力统筹，依靠地方运力实现同城转运，多措并举减少转乘时间，提高运输效率。
为做好新兵运输中的疫情防控工作，南部战区某调度中心联合六省（区）地方相关部门，采取包机、专用车厢运输、开设单独候车（机）专区等方式，实行区域隔离，也进一步激发了官兵的荣誉感、自豪感。
（综合肖兵、任亚鹏、周鹏、张云、张玉祥、王白王、胡兴、吴俊巍、鄢世晔、张彦昕、高维康、原飞、黄建芳、王凯、郭永康、殷义翡等来稿）
