三、中日坦克装甲车比较
1、日军的坦克装甲车
日军的坦克装甲车全部由本国研制生产。在中国战场上常见的有以下4种：
日军九五式轻型坦克 针对以往九二式轻型坦克火力、速度不足等缺陷，日军于1935年即日本皇纪二五九五年研制出九五式轻型坦克。该轻型坦克总体上“小巧玲珑”，车身较高，炮塔位置偏左，车体一侧“鼓大包”，安装一挺“歪把子”机枪；采用柴油机为动力装置，既便宜，又安全，不易起火；车体重7.4吨，尽管其装甲厚度仅6—12毫米，但面对基本上不具备反坦克作战能力的中国军队已足够；适于野战，最大时速48公里，最大行程250公里，爬坡度达30—40度，涉水深为1米；火力强，内装37毫米火炮1门，九七式7.7毫米重机枪2挺。日本共生产九五式轻型1250辆，大多投入到中国战场。
日军九七式中型坦克 它是二战期间日本装备最成功的一种坦克。1937年研制成功，1938年开始装备部队，共生产1500多辆，广泛用于侵华战争和太平洋岛屿争夺战。其车体结构、内部装置继承了九五式坦克的特点，而炮塔则是在八九式中型坦克的基础上改造的。改装后重达15吨，装甲厚度达8—33毫米，在炮塔侧面采用硬化装甲，防护性能好；突击速度快，每小时达38公里；火力较强，内装改进型57毫米短身管火炮1门，射速达每分钟10—15发，另有7.7毫米重机枪2挺，榴弹80发，穿甲弹40发，重机枪弹4035发。数以百计的该型坦克集群使用，突击能力较强，在淞沪会战、武汉会战、河南会战中曾多次留下其罪恶的身影。
日军九七式中型坦克
日军九二式超轻型坦克 九一八事变前后，日军还研制出一种配备骑兵部队、用于快速突破的坦克，即九二式超轻型坦克，因仅重3.5吨，俗称“小豆坦克”。该坦克擅长奔驰，最大时速达4 0公里，最大行程为208公里。缺点是车内没有潜望镜，观察死角大，便于对方用炸药包抵近攻击；全车由6毫米的装甲焊接而成，防护能力差，只要一个炸药包或者山炮命中一发就可将其炸碎。
日军九五式铁道装甲车 为保护占领区的铁路运输安全，日军于20世纪30年代中期又研制出一款专门用于在铁路沿线巡逻警戒的九五式铁道装甲车。该装甲车可迅速由铁路运行状态变更为公路运行状态，随时可以开下铁路，追击破袭者，在保护铁路线方面，对抗日军民威胁极大。
日军铁路公路两用装甲车
