近几日，美军击落叙利亚政府军战机，俄罗斯强硬回应，局势如何发展引起全球关注，另外中国多款明星武器亮相巴黎航展、洛马公司与塔塔公司签署协议将在印度生产F-16等消息也成为舆论关注的焦点。下面就让我们回顾一下近几天不容错过的军情。
一世英名啊！印度版F-16要钱可能还要命
美国全球安全网站6月19日报道称，洛克希德-马丁公司和塔塔高级系统公司签署了一项具有里程碑意义的协议，证实两家公司有意携手在印度生产F-16 Block 70战斗机。F-16 Block 70可以完美满足印度空军的单引擎战斗机需要，而且美印工业伙伴关系直接支持印度发展私人航空和国防制造业能力的倡议。世界上最大的防务承包商和印度主要的工业企业此次在F-16的生产上前所未有的合作为印度提供了生产、经营和出口F-16 Block 70的机会。
虽然印度嘴上不承认，但是谁都明白：国产“光辉”战斗机已经是“扶不起的阿斗”。依照莫迪的所谓“印度制造”倡议，印度领导人指望外国制造商在印度生产一种单引擎战斗机。美国洛克希德-马丁公司的F-16战机与瑞典萨博公司的“鹰狮”JAS 39战斗机为此展开了激烈的竞争，最终F-16笑到了最后。
▲洛克希德-马丁公司的F-16战机装配车间
F-16由于其巨大的产量而格外吸引人，因为通过接管部分生产，印度将进入一个这款战机及相关产品和服务的巨大市场。这次双方签署的协议虽说是双赢但对双方来说都是一个次优选择，从美国的角度来说，最佳结果是让印度成为F-16战斗机客户，然后继续在得克萨斯州生产这款飞机，把相关就业岗位留在国内。从印度的角度来说，最佳结果是自主研发一款战斗机以避免依赖他人的技术。
双方很难争取到“最好的结局”，印度军工一直为人所诟病，就像轻型战斗机项目一再显示的那样。坚持自主研发的解决方案将导致无休止的延迟和不合格产品，进而严重危害印度安全。即使是引进技术，印度也缺乏把活儿干漂亮的经验，印度和以色列在印度本土建造的生产枪械的工厂，用了以色列的技术但至今尚未生产出一支符合质量标准的枪。不晓得未来印度产F-16以及零配件出口能否摆脱“印度制造”的可怕传统（要钱也要命），从经验来看F-16“一世英名”葬送于此的概率更大些。
就美国而言，它需要与印度建立伙伴关系来确保F-16战机的生产能继续下去。由于F-16一直没有新的订单，得克萨斯州的装配线随时可能停工。与印度的交易至少将确保F-16的生产继续下去，进而从零部件订单和授权费等方面创造就业和收入。随着印度向新客户和第三方老客户销售飞机，这些好处会增长。当然从地缘战略角度考虑，印美合作将建立互信并把两国更紧密地连接起来，对于两国来说都是加分项。
