规模空前的“东方-2018”战略演习硝烟已散去。我参演部队官兵在与俄军官兵联合演训、近距离接触中，看到了什么、感悟了什么、受到哪些启发？我们将第78集团军部分参演官兵的所见所闻、所思所感呈现给大家。
请关注今日《中国国防报》的报道——
9月13日，“东方-2018”战略演习举行沙场检阅，中俄一系列重量级“明星”装备悉数亮相，共将战略演习推向高潮。 李祥辉摄
我参演官兵讲述“东方-2018”战略演习见闻——
“亲密接触”中的俄军印象
■邓庆颖 安 阳 特约记者 向 勇
俄军2名士兵20分钟内就把10吨重的油车拖到车上。邓庆颖摄
3个辖区引导无缝对接、上等兵直接调动装备、2名战士完成拖车任务，俄军严格履职——
“我的工作我负责”
8月20日下午5时，中国首批参演部队抵达俄罗斯境内。从后贝加尔斯克火车站到楚戈尔任务区有近280公里车程，中间须经过3个辖区。为了保证行程顺利，俄方派出军警、交警引导中方车队。坐在“头车”的第78集团军某工化旅作训参谋迟旭文发现，一路上，俄军引导车3秒钟就能完美接续。
“引导车辆隶属不同部队，虽然大家分管不同区域，但衔接既连贯又顺畅。”随队的翻译史永华刚从新疆库尔勒国际比武场回来，他认为，职责清晰，责权匹配，是俄军一大特色。
对此，该旅运输投送科科长陈志飞感同身受。最令他印象深刻的，是“一个上等兵就能直接调动装备。”
他从自身经历的一次机动说起。“楚戈尔靶场地势连绵起伏，最长的上下坡有1公里左右。如果不提前了解路况，下坡时依然使用发动机带车，很容易损坏装备。”中国军队途经这个地段时大都是夜晚，加之对路况生疏，其行驶难度可想而知。8月21日中午，中方一辆满载10吨重的新型油车在经历几次惊险的上下坡后“趴窝”，电脑显示车辆需要检测。二级军士长曲峰正在紧急修理时，负责引导中国车队、一名服役6年的俄军上等兵跟后勤部门打了个电话，直接调来2辆拖车。
翻译史永华解释道：“这名上等兵的任务是保证中国车队安全抵达任务区。为了确保完成任务，他有权申请调动与任务相关的所有保障力量。”“我的工作我负责！”在场的工化旅参谋长王士伟一语中的。俄方拖车抵达后，车上驾驶员和操作手2人仅用20分钟就把10吨重的油车固定到车板上，中方只需出人引导车辆即可。
“这归功于俄军高度的职业化！”王士伟说，这2名俄军士兵，平时专注于研究和处理如何装载运输各种车辆机械，不仅如此，俄军的驾驶员也是修理工、操作手。所谓的一专多能，不是什么都要会，而是在本专业内实现“多能”。
“装备就好像配发给个人一样！”中方指挥员对此事饶有兴致地探讨。大家分析认为，这样的好处是：指挥官不用为维修、保养、管控等一系列问题分心，可以全身心研究打仗。
不用请示汇报，管理成本就会很低。翻译史永华还观察到，3个半小时的行军，虽然突发情况很多，但拖车上的2名俄军士兵并没有向上级打电话求助。某合成旅干事孙伯语参观俄军装甲车辆发现，俄军士兵特别了解自己的装备，非常注重保养油路、油管和发动机等关键部位。
