2017年12月13日下午，习近平主席来到第71集团军某旅王杰生前所在连，视察连队荣誉室，走进王杰班与战士座谈。习主席指出，军队是要打仗的，打仗就要有打仗的样子，就要一不怕苦、二不怕死。“两不怕”精神过去是、现在是、将来永远是我们的宝贵精神财富。他勉励大家，要学习践行“两不怕”精神，加强战斗精神培育和战斗作风训练，传承好红色血脉，做新时代王杰式的好战士。请关注今日《解放军报》的报道——
“一不怕苦，二不怕死”口号的“前世今生”
■谢浩 刘思辰
时间：1963年2月19日
地点：中南海
场景：毛泽东听着西藏军区司令员张国华的汇报高兴地说：“我赞成这样的口号，叫做一不怕苦、二不怕死。”
那么，张国华的汇报为什么得到毛主席的特别关注？这就要从1962年中国政府发布的一份声明说起。
1962年11月21日，中国政府宣布于11月22日零时起，中国边防部队在中印边境全线停火。从1962年10月17日中央军委发布进行反击战役的命令至11月22日全面停火，历时一个月有余的中印边境自卫反击作战结束了。作为此战的指挥员，张国华沉着若定指挥，最终赢得了自卫反击作战的胜利。
反击作战的胜利固然值得欣喜，但战争准备阶段和战斗过程却异常艰苦。部队官兵遇到的首要难题就是克服高原反应，适应高原作战。为克服这一困难，自1962年6月开始，部队就开始加强负重行军和攀登训练，目的是为了在高原长时间缺氧的情况下保持充沛体力并适应不同地形的作战，并树立吃大苦、耐大劳的思想。当时的粮食供给情况也不容乐观，为了避免断粮的情况，张国华指示部队要熟悉能吃的野菜和野果，以防万一。经过长时间准备，战斗于1962年10月20日拂晓正式打响，在战斗过程中，中国军人体现出了不怕牺牲的战斗精神，涌现出许多可歌可泣的英雄事迹，其中第155团1营2连6班作战异常勇猛，在班长阳廷安的带领下，全班在战斗中8人牺牲了7人，最后1人刘汉斌仍旧坚持战斗。张国华得知情况后说道：“那个6班了不起，太勇敢了！”战后，6班被国防部命名为“阳廷安班”。
自卫反击作战胜利后，张国华带着喜悦的心情赶赴北京向毛主席汇报胜利战况。当他谈到参战部队发扬了“一不怕苦、二不怕死”的大无畏革命英雄主义气概时，就出现了文章开头那一幕，“一不怕苦、二不怕死”八个字就这样在毛主席那里“挂了号”。
那么，张国华在汇报中提出的“一不怕苦、二不怕死”的口号到底是怎么来的呢？这句口号跟张国华所在部队又有什么历史渊源呢？
原来，这句口号就产生于张国华曾经率领的第二野战军第18军。1950年初，第18军奉命进军西藏。面对诸多困难，时任第18军军长张国华说：“补给问题中最大的就是粮食问题，历史上治藏成败与否，就看这个问题解决的好坏，因此，我们可能一面进军、修路，还要生产”，他后来又提出：“公路是入藏部队和工委的生命线”。就这样，修筑入藏公路成为了一项战略任务。党中央也高度关注修建入藏公路的问题，毛主席和朱总司令分别题词给进藏部队。1952年12月1日，《人民日报》发表了毛主席、朱总司令给康藏公路筑路部队和工人的题词。毛泽东的题词是：“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路！”朱总司令的题词是：“军民一致战胜天险，克服困难，打通康藏交通为完成巩固国防繁荣经济的光荣任务而奋斗！”
当然，如此重要的战略任务不是轻轻松松就能完成的，何况修路的地域又都在人迹罕至的雪域高原。驻藏部队遇到的头号难题就是粮食供给困难。西藏地区物资匮乏，部队官兵吃当地的食物经常出现肚子胀气、身体浮肿，营养不良等现象。然而困难难不倒驻藏部队官兵，他们一方面决定进行开荒生产，一方面接收中央通过各种途径给驻藏部队官兵运来的粮食。粮食问题得到很大程度解决后，驻藏部队官兵接下来便把主要精力放在了修筑公路上。
驻藏部队官兵发扬“两不怕”精神奋力修通康藏、青藏公路。资料照片
1954年春，康藏公路东西两线的施工在波密、工布地区全面展开。当地自然条件恶劣，筑路官兵不但要翻越数座海拔在5000米以上的雪山，还需打通30多公里长的雪域天堑，不少指战员牺牲在雪域高原。负责康藏公路西段施工的第155团2连看着一个个战友在施工中倒下，不但不退缩，反而更加奋勇直前，庄严地喊出“一不怕苦、二不怕死”的口号，决心以最快的速度、最好的质量将路修通到拉萨。青藏公路虽然地势较为平坦，但是由于海拔高、温度低、氧气稀薄，广大官兵面临的首要挑战就是高原反应。面对艰难困苦的考验，他们同样喊出“一不怕苦、二不怕死”的口号，激励自己早日完成任务。于是，楚尔玛河、通天河、沱沱河，昆仑山、唐古拉山，一条条河、一座座山最终被筑路官兵征服。
1954年12月25日，康藏、青藏公路同时完成通拉萨的战略任务。然而却有3000多名烈士长眠在这雪域高原，他们用生命唱响“一不怕苦、二不怕死”的赞歌，将自己的全部献给了党和人民的事业！
康藏公路的命名是因为其起点和终点分别是西康省的省会雅安和西藏的拉萨。1955年，在第一届全国人民代表大会第二次会议的决议中，决定撤销西康省，原来西康省金沙江以东地区划入四川省，康藏公路加上30年代修建的川康公路，从1955年开始也被称为川藏公路。
2014年8月7日，习近平主席就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示，强调指出：60年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。
