化解多方管控之弊——
军车保障卡“刷”出精准管理
过去，临时应急维修、经费报销需要提前报批……这让常年出行在外的部队驾驶员很是苦恼。
有一次，驾驶员彭昌学到某油料仓库拉运油料，在返回单位途中车辆出现故障。
为了按时完成任务，带车干部李想联系到了企业修理厂，抵达维修厂后，却发现相应的配件已经用完。无奈，李想只好联系附近其它修理厂，等配件几经辗转后送到已是下午。
配件是有了，却在结算时遇到了新问题。按照规定，装备维修费用需要层层审批，如果等审批下来，可能会影响到部队正常演训。
这时候，电话里传来部队急需油料补给的催促，这让驾驶员彭昌学和带车干部李想很着急，却又无计可施。
配套业务涉及面窄、库存资源不贴合实际、各类程序繁琐复杂……一个小小的零部件有时候能把“老司机”难倒，不仅耗费精力，还影响了部队演训任务。谈起僵化的保障模式，大家纷纷“吐苦水”。
客观上讲，这次问题有特殊原因，虽然与企业修理厂建立起配件标准数据库，但一些车辆装备的“冷门”配件存货较少，一旦有需求不能第一时间满足。而部队对行车路线全时监测、管控严格，临时故障维修来不及上报，维修费用报批又要层层把关，这大大降低了车辆应急抢修效率。
事后总结会上，马伟和严肃地说：“碰到问题就得想办法解决，不能沉疴积弊，这次问题根源就是出在管控机制和结算流程上。”
喊破嗓子不如甩开膀子。有了思路，后面就是落实。于是，部队相关业务部门一边采集各种车辆装备技术状况，将易损配件、损坏频率、易发生故障点位、保养周期等装备信息规整成数据库。另一边与军地院校和承修企业一起调研论证，研发集装备维修记录、修理费用结算等功能于一体的数据模块，最终“军车保障卡”应运而生。以往的繁冗程序、各类审批单全部被这张小卡片代替，只要轻轻一刷，哪个装备在哪个厂家进行过修理以及费用明细全部一目了然。
前不久，驾驶员王峰在驾车执行任务途中，车辆空气压缩机出现故障，他来到附近写有部队指定的维修厂，更换了所需配件。维修厂不仅将车修好，还做了全面检测，一套程序下来，节约了不少时间，驾驶员也只需要“刷刷卡”就完成了所有结算。
“对于常年奔波在高原运输线上的驾驶员来说，涉水路、翻达坂是家常便饭，车辆安全牵动着无数人的心，现在好了，出行遇到任何难题，仅凭这张‘身份证’，不管走到哪都能快速解决，咱心里也有了底！”马伟和笑着对记者说。
