核心提示
国家安全的基本保障是拥有制空权、制海权、制陆权和制天权。我国陆地幅员辽阔，东西南北纵横5000公里，铁路运价低、运量大，是跨区域物流的首选。当中国高铁技术突飞猛进的发展开始颠覆人们关于空间和距离的概念时，陆权时代的回归便成为了可能。近年来，中国高铁的迅猛发展也引起了一些西方国家的猜测。中国为什么必须建设高速铁路？高铁的发展给中国带来了什么？理解把握总体国家安全观，必须对这些问题进行深入的思考。
近年来，京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路等相继开通运营，新疆西藏及西南边陲也修建了大量的铁路线，而且还有大量的新线正准备开工，这些都是中国高铁迅猛发展的实际成果。
这些铁路线的通车，不仅给当地人民带来了发展机遇，对保障国防建设、捍卫国家安全起到了不可替代的作用，也为人民解放军在战时履行保卫国家安全提供了有效的战略支撑。
铁轨上的交锋——
中国高铁领跑全球
中国的高速铁路建设始于1999年兴建的秦沈客运专线。而今，经过1５年的发展，中国高铁创造了从“追赶者”一跃成为“引领者”的奇迹。
根据《中国中长期铁路网规划方案》，至2012年，中国建成42条高速铁路客运专线，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程1.3万公里；至2020年，中国时速在200公里以上的高速铁路里程将达到5万公里。
而这样一组数据也显示了中国当前的高铁建设正按照这一方案稳步进行：京津城际于2008年8月1日正式开通，2009年发送旅客1458万人次，2011年发送旅客2104万人次，连续几年来大幅增长；武广高铁于2009年12月26日正式开通，2010年发送旅客2036万人次，2012年突破12.5万人次……
“中国正成为全球领跑者，世界铁路的未来在中国。”对于中国高铁的迅猛发展，国际铁路联盟高速铁路部总监伊格纳西奥·巴伦曾这样预言。
对于中国高铁的发展，美国总统奥巴马也在他的国情咨文中承认：“中国的高铁技术比美国领先10年。”除了美国之外，巴西、俄罗斯、印度等国均提出希望引进中国的高铁技术。
记者从相关部门得知，在这样的发展局面下，今年4月2日，国务院常务会议确定了深化铁路投融资体制改革和加快铁路建设的5项政策措施。此举向全世界传递出一个信号，今后，国家将继续加大对铁路的投入和给予更加积极的政策扶持，中国铁路将进入高速发展时代。
