日本F-2战斗机 资料图
据日本《富士产经商报》3月17日报道，作为航空自卫队F-2战斗机的后续机，日本政府确定了研发F-3隐形战斗机的方针。据悉，日本已经有能力研发隐形战斗机的强劲发动机，仅靠国内技术也可以制造高性能战斗机。日本将从2015年正式研发发动机，F-3战斗机样机将在今年夏天开始试飞。虽然与美国联合研发也在考虑中，但日本也可能诞生二战结束以来第一架具有世界最先进水平的纯国产战斗机。
F-2战斗机：成本昂贵的21世纪初主力战斗机
日本防卫厅技术研究总部自1973年开始进行了一系列技术基础研究，其中包括气动外形、复合材料、高机动性、先进火控技术、航空电脑、惯性导航、匿踪技术和整体电子战系统等。1984年12月6日防卫厅参谋会议开始探讨F-1后继机，FS-X计划初现原型。1985年3月，三菱重工提出独立自主开发、代号为JF-210的战斗机方案。1987年下半年，日本国内三大报不断地报道FS-X战斗机相关消息，关注的不是飞机本身，而是美日两国政府关于FS-X的谈判过程。日本曾提出共同开发，但在美国的压力下，双方达成协定，采用改进的F-15J或F-16C作为FS-X战斗机。
1991年，FS-X案完成细节设计，1992年4月通过审查，同年5月完成试验模型，评估完成后正式对外公开。FS-X第一架原型机于1994年初开始组装，1995年10月第一次进行了38分钟的试飞。首飞成功，稳定性、机动性和操纵性均良好。第二架原型机于1995年12月13日试飞，第三和第四架原型机分别于1996年2月和4月上天，各机首飞均获成功，没有出现大的意外，这是各国战斗机研究较少见的。另外，还有两架原型机用于静态试验，其中结构和疲劳试验达到约6000小时。1996年3月，日本政府决定：FS-X正式投入批量生产，飞机编号正式定为F-2，在1996财政年度首批采购了11架。
由于技术方面的研发障碍使得F-2计划严重超支；日本防卫厅最初拨给F-2的研制费只有1650亿日元预算因为它是日美两国间第一个武器合作研发项目，有既有的F-16为蓝图应该耗费不多改装预算，但截至1995年日本为研制F-2已耗资3300亿日元（约23亿美元）。而全面完成F-2的研制加生产至少需原计划预算的6倍达9920亿日元。因此日本政府在本土泡沫经济爆发后曾一度考虑放弃这个耗资庞大的单一武器计划。2000年10月2日F-2战斗机在日本三泽基地举行了服役典礼。简短的典礼引起了众多新闻媒体和军事专家关注。因为F-2战斗机不仅将成为日本航空自卫队21世纪主力，此外每架F-2战斗机高达80多亿日元（后暴涨至120亿日元）的天价更是成为军闻头条。
F-2战机的作战半径在两个副油箱皆全满下的情况下为834公里左右，且挂载四枚反舰导弹及两枚空对空导弹，拥有不错的火力和续航力。此外，从日本自卫队和美军的对抗演习中可看出，F-2战机在空战负载下，机动性也不输给以防空为主要目标的F-16太多。 F-2战斗机在携带四枚反舰导弹时还能保有一定的运动性能（据称可达4.G）说明机体强度完全能胜任设计目标中对地对海的密接支援任务。另外，关于该型战机所配备的J/APG-1雷达，是全世界第一具安装在战机上的主动相位阵列雷达，装置于实机后发现探测距离仅仅40公里，此问题是因机体和雷达配合上的干扰，日本宣称已获得解决。在最新的改进行程中计划将J/APG-1升级为J/APG-2型雷达，最大的改进为T/R模组采用了GaN技术，推测可在同样的面积下取得接近3倍的波束功率，是非常不错的改进结果。此外，J/APG-2型也具有电战功能以及对导弹追踪和上链功能，但在不明情形下，疑似会发生火控雷达脱锁的情形，目前原因未知。
