7月11日是第十六个中国航海日。

习近平总书记曾深刻指出：“经济强国必定是海洋强国、航运强国。”航运离不开港口。港口的发展，在习近平总书记心中始终有着沉甸甸的分量。无论是在福建、浙江、上海等地方工作期间，还是到中央工作后，港口始终是他考察、关注的重点之一。

在福建宁德任职时，习近平认为，沿海地区要想富，要先建港；在浙江任职时，把港口作为全省发展海洋经济的引擎，紧抓不放；在上海主政时，把港口作为上海走向国际大舞台的支点，大力推进上海国际航运中心建设。

党的十八大以来，习近平总书记在更广阔的视野上对港口进行谋篇布局，规划航运强国建设。他经常利用国内考察或是出访的机会，到港口进行调研，指导工作：

2013年7月，考察武汉新港阳逻集装箱港区；

2014年9月，在斯里兰卡考察科伦坡港南集装箱码头并出席港口城开工仪式；

2016年1月，考察重庆市果园港；

2017年4月，考察广西铁山港；

2018年11月，考察上海时视频连线洋山港四期自动化码头，听取建设和运营情况介绍；

2019年11月，在希腊访问期间参观了中远海运比雷埃夫斯港项目；

2020年3月，考察浙江宁波舟山港穿山港区……

习近平总书记的这些考察调研有着怎样的深意？

航运系国运

向海则兴，背海则衰。航运，始终是中国经济发展的重要支柱。

历史经验证明，强国的路径有多条，但通过一个产业的发展，进而带动国家地位的提升，这在世界产业经济中是少见的，航运业就具有这样的特点。尤其是当代一些国家的快速崛起，都离不开航运的发展。

“强国”的基础是经济，经济的增长离不开贸易，而贸易的最重要载体就是航运。航运业始终处于国际市场的前沿，是国际经济走向的晴雨表。作为全球贸易最主要的载体，航运至今仍然是不可替代的。

中国的航运业起源于唐，兴盛于明，于晚清开始衰败。近代的仁人志士都把振兴民族航运作为梦想追求。孙中山先生在《建国方略》中，对发展航运和海港作了专门论述。新中国成立后，中国航运事业开始新的拓荒。

如何做大做强航运，总书记一直记挂在心。

2013年7月21日，习近平总书记到武汉考察，一下飞机就冒雨前往武汉新港阳逻集装箱港区调研。新华社记者 李学仁 摄

习近平总书记强调，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。

今年3月29日，在抗击新冠肺炎疫情的特殊时刻，习近平前往浙江考察，第一站就来到宁波舟山港。这不仅体现了他对复工复产的高度重视，也凸显了港口对于当前经济运行的重要影响。

港口是基础性、枢纽性设施，是供应链、产业链上的重要环节。而宁波舟山港又在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位。这里率先恢复生产，对推动我国企业复工复产、恢复物流体系、恢复全球产业链都具有重要意义。

沿海港口率先全面复工复产。交通运输部数据显示，5月全国港口完成货物吞吐量同比增长4.4%，6月继续保持增长态势，有力推动我国经济复苏、恢复物流体系和维护国际物流供应链稳定。