当地时间1月20日10时许，伴随着旋翼的呼啸，一架喷涂有“UN”标志的直升机从苏丹达尔富尔法希尔机场腾空而起，飞往50公里外的萨托尼，执行联非达团赋予的任务。操纵这架“和平之鹰”的飞行员有两位，分别是经验丰富的“80后”机长柴华和首次前往萨托尼的“90后”副驾驶张浩杰。别看距离只有50公里，可这一趟并不轻松。请关注今日出版的《解放军报》的详细报道——
中国首支维和直升机分队所属米-171中型多用途直升机在达尔富尔执行飞行任务。徐洋 摄
为世界和平振翅飞翔
——中国首支维和直升机分队练兵备战见闻
■余磊
当地时间1月20日10时许，伴随着旋翼的呼啸，一架喷涂有“UN”标志的直升机从苏丹达尔富尔法希尔机场腾空而起，飞往50公里外的萨托尼，执行联非达团赋予的任务。操纵这架“和平之鹰”的飞行员有两位，分别是经验丰富的“80后”机长柴华和首次前往萨托尼的“90后”副驾驶张浩杰。
“别看距离只有50公里，可这一趟并不轻松。让一老一新搭档也是我们刻意安排，这次飞行不仅是任务也是练兵。”目送直升机融入蓝天，中国首支维和直升机分队队长陈文龙对笔者说。
萨托尼是联非达团任务区最危险的任务点之一，其简易机场坐落于山谷谷底，三面环山，周边是数以万计的难民房屋。除了地形复杂、起降难度大，萨托尼所在的马拉山脉还是反政府武装的控制区域，大部分空域为禁飞区，联合国直升机曾在此遭到武装分子开枪射击。
起飞大约20分钟后，柴华和张浩杰驾驶直升机抵达马拉山脉上空。
“减速，加强观察，从山脊缺口上方通过；你第一次来不要着急下降，保持高度通场观察一遍，根据地形选取合适线路进场……”柴华冷静地向张浩杰下达一条条指令。按照机长的要求，张浩杰谨慎地驾机绕过山峰，避开难民房屋，确认进场航线。
