五百里路破沙穿雨
作为这次跨区检验性演习进场的第一仗，战场机动必不可少。凌晨3时，大漠草原夜色正浓。突然，发动机的轰鸣打破了夜的宁静，接到指令的99式坦克向指定地域开进，将在26小时内，完成260千米的复杂路况战场机动，其间还要应对随时出现的各种“敌情”。
这是一次难度极大的综合检验。本以为一马平川的草原，没想到竟有“山路十八弯”。车队一出发就遭遇近40°的长坡，好几名经验不足的99式坦克驾驶员出现溜车、侧滑等险情。驾驶员刘杰提心吊胆地说：“一路就像过山车一样，一路起伏20余次。最陡的一个下坡将近60°，刹车踩到底，心里都没底!”胳膊肘弯、“Z”形路、盘山道……战场机动的这段山路时时惊心动魄、处处险象环生，难怪曾有参演部队在此“人仰马翻”。
对99式坦克的驾驶员来说，草原巨大的昼夜温差和无孔不入的漫天黄沙是最难忍受的。凌晨出发时冷风扑面，开到中午则热浪逼人，“铁疙瘩”内温度高达40多摄氏度。履带卷起的丈余高、十余米长的黄沙带，将官兵笼罩其中，沙尘直扑口鼻耳眼。连续的起伏颠簸，让不少乘员呕吐不止，有的还中暑昏迷。
这也是一次对装备性能的极限挑战。突然而至的一场暴雨，让道路变得泥泞不堪，轮式车辆因打滑不断“漂移”，装甲装备更是被一处陡坡挡住去路。现场指挥的副旅长毛云东果断命令经验丰富的3号位99式坦克前出冲坡试路。只见驾驶员轰足油门，99式坦克吐着黑烟冲向坡顶。10米、5米、2米……淤泥飞溅中，坦克顺利登顶。毛副旅长松了口气说：“这个陡坡超过30°，已经接近良好天候下装备爬坡极限，今天这种湿滑路面的难度更大。”
草原三里不同天，短暂的雨幕过后，是更长的高温和扬尘。99式坦克驾驶员杜孟虎告诉记者：“尽管出发前给空气滤清器戴上了‘口罩’，但每次休整时还是能倒出好几斤沙土。”
该旅旅长周玉印介绍说，在99式坦克的动力系统上，早期使用的1200匹发动机已被换装成了1500匹的大功率发动机，进一步提高了本身已很高的作战机动性能。它的最大公路时速为80千米，最大行程为600千米，越野作战机动时速不小于55千米。这样的机动性能无论是俄罗斯的T90，还是美国陆军目前装备的最先进的M1A2主战坦克都无法媲美。
在完成了防侦察监视和抗远程打击等战斗任务后，在强电磁干扰中还多次抢救抢修故障装备，全旅的99式坦克无一趴窝，全部按时间节点到达集结地域。
