关键词 首飞
这一刻 现场的人都流泪了
时间：1998年
1998年，在各级领导的关心指导下，经过全线参研人员的不懈努力，终于迎来了中国航空工业翘首以盼的春天。
这一天，天气多云，能见度不太理想，风力较小。
首飞现场，歼-10飞机的首飞准备工作有条不紊地进行着。消防、抢险、救护、牵引、电气源等各种辅助车辆已按序进场到位。
“歼-10飞机具备放飞条件，同意放飞。”总设计师宋文骢、行政总指挥刘高倬等分别在放飞评审书上郑重签字。
期待、兴奋和略显紧张的气氛笼罩着整个机场。
因进场人数有限，成都所许多设计人员自己打的或乘坐公交车提前来到现场附近。在场站四周的房顶上，在对面农家的小楼上，甚至在旁边公园的树杈上，到处都站满了人。
下午2点过，伴飞的飞机滑入跑道，迅速起飞，飞向指定空域等待。
人们的心一下子提了起来。远远望去，型号飞机缓缓地滑入主跑道，稳稳地停在起飞线上。
“启动了！”不知谁叫了一声。话音刚落，只见飞机像离弦的利箭，风驰电掣般轰鸣着高速滑了过来，抬前轮，腾空，在人们的头顶呼啸而过，然后转弯，渐渐消失在天际。
一切都发生在一瞬间，仿佛是顺理成章的事。飞机飞得那么平稳，人们好像都呆住了，然后才不约而同地鼓起掌来。
几分钟后，型号飞机在指定空域与伴飞飞机会合，双机编队从机场上空通过。一圈、两圈……每一次通场，两机编队的队形都是那样稳健，两机的运动轨迹是那样整齐划一，体现了试飞员高超的驾驶技术，也表现出飞机良好的可操纵性和跟随性。
几圈过后，飞机进入陆航线，人们翘首以待的时刻就要来到了，气氛紧张到了极点。
“下来了！”首席试飞员雷强驾驶飞机在跑道端头下滑，拉平，主轮两点轻飘接地，放伞，减油门，刹车，几个动作干净利落，一气呵成。飞机前主轮稳稳地压在跑道线上，机尾橙黄色的阻力伞像一朵盛开的巨大鲜花，庆祝着首飞的成功。
机场上再次掌声雷动。这一刻，所有的艰辛和付出都得到了最好的回报。首长们流泪了，老专家流泪了，青年技术员流泪了，试飞员也流泪了……
