资料图：中国勇士军用越野吉普车
为了应对未来复杂的战场环境，二汽东风在充分考虑了总装备部对高机动型装甲车的技战术要求，以及日后在国内和国际的作战环境。在考虑到备件通用性维修便利性等客观因素后，推出了东风“猛士”轻型装甲车。东风“猛士”轻型装甲车车身全面装甲化，采用了类似于德军“野狗”2防雷车的结构、在车身制造中，就将具有高强度防护能力装甲板，作为钣金结构件用作车身覆盖备品。并可根据一线客户需要对车底盘防护装甲可拆卸、可加装。从东风“猛士”轻型装甲车侧面看，上半部的前发动机舱、驾驶舱、货箱全部为一体焊接结构、只有车门为可活动部件。大面积使用一体成型装甲覆盖件，该车车身后部同为一体焊接成型，增强了车体的防御能力。
一切为了增强防御能力，这是东风“猛士”轻型装甲车给笔者的第一印象。为了提高防御力，东风“猛士”轻型装甲车的前机盖、翼子板和前部水箱框架，这些原本在民用车属于可单独更换的备件，在这里全部为一体化。东风“猛士”轻型装甲车的前部发动机罩只保留一个可从右向左开启的检测窗口。如果需要检修发动机，则要将整个前部车身覆盖件脱离。此外，东风“猛士”轻型装甲车的散热百叶窗，在日常行驶中可打开提高散热效率，在作战中可关闭提高前部防护能力。此外，东风“猛士”轻型装甲车的车身两侧后部加装高强度防弹玻璃的观察口，车顶位于驾驶舱前部的舱口也由装甲板保护。据悉，东风“猛士”轻型装甲车的车体两侧四个车门的防弹玻璃(防弹玻璃厚度为5厘米或3厘米，可根据用户要求更换)，被加厚的防护钢板覆盖。最后，东风“猛士”轻型装甲车的前风窗框架与车身和车顶采用材料装甲化、结构一体化、防护级别可调化设定。使用5厘米厚度的防弹玻璃的前风窗并可临时加装防弹百叶窗。这一切，让东风“猛士”轻型装甲车的防御能力得到质的飞跃。
