半悬停，是指直升机用部分起落架触地、其余起落架悬空的降落方式，其中包括单轮悬停。

在特殊情况下，尤其是在任务紧急、着陆地空间狭小、地势陡峭等情形下，直升机会选择半悬停方式来完成任务。这种悬停方式持续时间一般不会太长，因而也被直升机飞行员称作“蜻蜓点水”。

要驾机做到这一点，难度不小。其关键在于触地起落架提供的支撑力和旋翼产生的升力要能精准抵消直升机的自身重力，不能偏大也不能偏小。这样，直升机才能处于相对稳定的状态。

然而，在实际操作过程中，直升机往往得面临紊乱气流的干扰、地面起伏产生的“地面效应”，以及周围树木、高压线等障碍物的威胁等，让安全风险陡升。

这时，通常需要机组间密切配合，一方面要仔细勘察周围高大建筑、铁塔、电线杆、钢索、树木等障碍物分布情况，有时甚至需要专门安排人员现地勘察引导。另一方面，在下降过程中，飞行员要用旋翼风把容易卷进发动机的塑料袋、树叶、树枝等轻飘物吹扫干净，并时刻关注风向、风力和地面效应变化，据此及时修正下降姿态和角度。

显然，遂行这类任务的飞行员必须艺高人胆大，拥有较强心理素质，能时刻保持头脑冷静。如此，才能确保每个操作动作精准到位，不会因动作变形走样而出现事故。

绘图：吴志峰