千里之外的陌生地域，第79集团军某旅运输投送科科长李岩随部队进行跨区演训。

“以往出发前，总是担心人生地不熟，保障跟不上。现在不一样了，在联勤保障体制支撑下，无论是油料保障，还是远程投送，协调都很顺畅。”跟记者聊天时，李岩脸上表情很轻松。

从汽车连连长、师军运油料科助理员，再到如今的岗位，李岩在运输投送领域摸爬滚打近20年，亲眼见证了基层一线打仗型后勤建设的发展变迁。

“铁路输送一直是部队远程投送的‘重头戏’。”李岩回忆，10多年前，自己当汽车连连长时，装备装载由于没有制式捆绑加固器材，只能使用大量铁丝捆绑加固，耗时费力。

改革调整后，李岩先是到了师里的军运油料科，随后又被调整到旅里的运输投送科。李岩说，光是科室名称的不同，就折射着自身职能使命的拓展。

为探索提升装载速度，李岩与军事代表机构、车站积极协调，依托装载站现地开展铁路输送乘行训练，还在营区设置了装卸载训练场地。链式紧固器等制式捆绑加固器材的配发使用，装备固定更加方便快捷，装载速度大大提升。

“战时固定站台易遭破坏，确保铁路输送不断线，必须依托临时站台装载。”李岩告诉记者，以前需要枕木搭设临时站台，后来有了轻型组合站台，如同“钢铁积木”一般拼接即可使用。

去年，部队与军事代表机构，展开一次互为条件应急铁路装载演练。李岩在现场指挥操作手操作遥控装置，新型野战站台车如“变形金刚”般伸开引桥、搭上站台。“一次训练，部队练装载，地方练保障，多方受益……”李岩说，党的二十大即将召开，随着陆军部队投送方式日益多样化，自己学习探索的脚步永远不能停歇。