时隔近2年，再次登上直升机，第83集团军某旅上尉连长何磊的感觉完全变了。
2年前，他的身份是一名直升机飞行员；2年后，他的身份是一名突击步兵连连长。
从飞行员到步兵连连长，很多人说何磊是“从天而降”，但在何磊本人看来，战位并没有变：“同样是在机舱内，同样是为了陆军腾飞。”
直升机飞行员“降维”成为突击步兵连连长
“我申请到突击步兵连担任连长，恳请组织批准……”2021年6月，飞行员何磊向旅党委递交了一份申请书，引发不小轰动。
不少飞行员战友疑惑：飞行员到地面分队当连长，值不值？
地面作战分队官兵也有顾虑：飞行员指挥步兵打仗，行不行？
面对大家议论，何磊异常坚定。他的脑海里，始终翻涌着演习场上两次“败北”的经历。
那年，在一场陆空联合演习中，飞行员将突击步兵投送至蓝军包围圈，导致步兵刚落地便成为“俘虏”。
无独有偶。同一场演习，步兵连请求空中支援，竟将武装直升机引导至蓝军防空火力埋伏圈……
从演兵场回来，何磊深刻反思：飞行员与地面作战密切协同、深度融合势在必行。从此，“既要精通飞行技术，又要掌握地面作战分队作战特点”的想法，在何磊的心底萌发。
此后，何磊先后申请担任导调员参加跨区基地化演习，随特种兵连续7天7夜执行渗透破袭任务；申请参加集团军参谋业务集训，与70余名合成部队参谋尖子同台竞技；申请担任旅作训科参谋，了解掌握全旅所有空地装备技战术性能……
何磊的申请，也引发旅党委一班人的深思：空中突击旅作为陆军由平面作战向立体攻防转型的一支标志性力量，是融合步兵与陆航二者优长的新质作战力量，必须把“陆空一体”作战理念根植每名官兵脑海，落到每次训练实施，才能真正实现换羽腾飞。
新结构催生新战力，新编成锻造新体系。该旅党委研究探索建立空地人才交叉培养体系，通过个人报名、营连推荐、机关考核、党委研究等步骤，组织优秀官兵进行岗位互换锻炼。其中，在保持飞行员基本的飞行技能条件下，遴选2名优秀飞行员到突击步兵分队担任连主官。
最终，何磊通过层层考核，如愿成为突击步兵连连长。
当了一段突击步兵连连长再上直升机，是一种什么感觉
2021年8月1日，何磊接到任职命令，正式成为某突击步兵连连长。
争取来的机会，何磊非常珍惜。初到连队，他主动拜连队官兵为师，全身心投入突击步兵专业的学习训练。
为了让何磊尽快适应新岗位，旅里还遴选优秀的突击步兵专业营长、连长、班长与他结成帮扶对子。在较短时间内，何磊将突击步兵连的各个专业摸了个遍，渐渐找到了突击步兵连连长的状态。
去年10月，一场陆空联合训练如期而至。何磊期待已久，准备大干一场。然而，何磊万万没想到，从他们登上直升机那一刻开始，一系列问题便接踵而至——
直升机“蛙跳”演练，途中直升机遭遇乱流，颠簸剧烈。何磊带领的突击队多人出现晕机反应。
突击队员快速机降，机降地点选择在山顶的一个小平台上。打开舱门的那一刻，看见地面飞沙走石，听着空中狂风呼啸，有人竟然犹豫。
引导直升机降落，突击队员向飞行员报告的着陆方向与实际相差180°，导致直升机准备降落时出现了飞行状态不稳问题……
“同是在直升机内，载员和飞行员感觉完全不同。”突然间，何磊觉得直升机成了“最熟悉的陌生战位”。他把自己积攒多年的几箱飞行专业书籍搬到连队阅览室，开设专业学习课堂。
从突击队员抗眩晕训练与飞行员接轨到不同环境、不同高度机降的组织实施，从物资装载围绕直升机重心进行到突击队员登机后各自位置设定，从突击队员登机、离机动作减轻飞机晃动到判别战场环境引导直升机降落……何磊和官兵们一起站在突击队员角度学习研究飞行原理、飞机构造等知识，对直升机战术运用进行细致规范。
渐渐地，何磊又找回了以往与直升机并肩作战的那种感觉。他感慨地说：“如果不亲身经历突击步兵的难，真的很难知道他们需要什么。”
当了突击步兵连连长，还要定期补训飞行技术
“要忘记飞行员的身份，但永远不能忘记飞行员的本职。”这是告别直升机营前，营长李治江对何磊的嘱咐，何磊一直记在心间。
按照旅里的安排，为了熟练掌握飞行技术，每个季度何磊都会返回直升机营进行补训，他也异常珍惜每次补训的机会。
一次陆空协同演习中，根据演习计划，何磊驾驶直升机要将突击队员输送至某地域执行要点夺控任务。然而，真正到演习那一刻，何磊和突击队员才发现，预定机降地域已被蓝军占领。
需要夺控的要点非常重要，直接影响后续作战行动能否顺利完成，怎么办？驾驶室中，何磊陷入沉思。
“必须重新选择机降点！”打开地图，何磊发现距离夺控要点2公里的厂区，既适合机降，又适合突击队员后续展开。但是，直升机飞到那里需要经过一大片空白空域，没有任何遮挡，有暴露的风险。
犹豫再三，何磊决定冒险一试。他将直升机飞到最低，最大可能躲避蓝军雷达搜索。最终，何磊带领突击队员顺利完成机降，突击队员重新拟制行动方案，圆满完成要点夺控任务。
走下演训场，何磊说：“以往考虑的是我行不行，现在考虑的是我们一起行不行。”
如今，每一次驾驶战机翱翔蓝天，何磊总会情不自禁把直升机飞得更稳一点，把机降点选择得更安全一点，更符合步兵战术要求一点，因为他的脑子里总想着：“身后的机舱里，还有一群随时待战的突击步兵。”
一个人的进步带动一群人的进步。何磊借定期回直升机营补训飞行技术的机会，帮助其他飞行员进一步了解地面分队战术战法，一道研究陆空联合训练机制。他还定期把飞行员、突击步兵、保障人员聚在一起，让大家在争论中查找陆空协同过程中出现的薄弱环节，优化完善陆空协同方案预案。
如今，飞行员和突击步兵的沟通明显多了。一些陆空协同的细节问题，被拉单列项逐项解决；一条条战训经验被梳理成册，成为提高空突作战能力、完善训练机制的“倍增器”。
全新的探索，带来全新的战斗力“贡献率”
夜色如墨，演练目标区域伸手不见五指，一阵急促的旋翼声呼啸而至。
悬停、开舱、抓绳、离机……数架直升机搭载突击步兵飞抵“敌”目标上空，采取夜间无光条件下悬停机降战术，迅疾完成穿插任务……
前不久，何磊在演练中一鸣惊人。在完成预定课目训练后，他主动向上级请求增加难度，大胆尝试了他们探索的“夜间无光机降”新战术。闭灯驾驶、低空突入，让不少人替他捏了一把汗。
有的步兵连表示不解：“像这种只有在动作大片中出现的画面，搬到现实可行吗？”有的飞行员战友善意提醒：“飞行无小事，夜间无光作业风险太大，规定课目做好了就行。”
“总要有人去突破。”在何磊看来：空中突击这支新质作战力量想要早日换羽腾飞，就必须敢于创新和突破，而既受过飞行员岗位的专业培训，又经过突击步兵连长岗位的历练，自己对飞行和步兵专业都懂，最适合做第一个吃“螃蟹”的人。“时不我待，有些训练风险必须得冒。”他说。
说干就干，何磊一边联系厂家，摸清装备的脾气秉性和各项极限值；一边带着官兵穿戴夜视器材从地面模拟开始，循序渐进转到实装训练，再到实践论证。努力没有白费，这项战法创造了某型机夜间快速绳索降的纪录。
今年2月，还是在这个训练场，何磊又尝试了多种新战法：单机多人同时机降、空中射击……
“总要有人去突破！”何磊还是那句话。10米高空，直升机平稳盘旋，4条绳索同时下放，4名突击队员迅速出舱、索降落地，干净利落，又一项训练纪录诞生。
“第一个尝试比谁都怕，如果训练场上前怕狼后怕虎，新质战斗力生成不知要等到何年何月！”回望一路走来的历程，何磊颇为感慨，“在这个瞬息万变的时代，今天的新战法，也许明天就会落伍，唯有不走寻常路，勇闯未知的世界，才能收获更多的胜战筹码。”
图①：第83集团军某旅组织多机型大机群编队飞行训练，锤炼部队协同作战能力。 宋松远摄
图②：演习中，第83集团军某旅突击步兵连连长何磊与机长沟通突击步兵机降点选择。 许君强摄