仪表屏上的故障警报灯消失了，我瞬间感到如释重负。一颗不起眼的螺丝故障整整困扰了我3个月，终于被我排除了。

3个月前，一次对抗演练，我们凭借地空火力优势快速突破“敌”前沿。对手反应也非常迅速，他们运用电磁压制配合兵力袭扰，将我方部分兵力逼近火力歼击区，双方兵锋交错，态势胶着。

“穿插分队，迅速绕过对方前沿，突袭侧翼！”接到营长命令，我驾驶新列装的步战车打头阵，一路爬沟过坎隐蔽机动，向对手发起突袭。

面对突如其来的我们，对手瞬间乱了阵脚，眼看我们就要得手,意外却发生了。我的步战车仪表盘突然出现发动机故障报警，排气口冒起了滚滚黑烟，紧接着熄火瘫痪在通路中央。凭借着10年的步战车维修经验，我断定故障出在发动机，可我忙活了20多分钟，急得浑身冒汗，步战车始终纹丝不动。结果可想而知，我和战车同时被对方炮火覆盖了。

一名老技师被故障难倒，我感到很没面子，心有不甘。复盘会上，我主动向连长作检讨，并保证：“一定修好这台车！”

接下来的时间，我多次咨询厂家师傅，我们认识基本一致：发动机机械故障。但我按这个思路找了一个多月，始终没有发现症结。

与此同时，我还请来了旅里其他单位的技师，一起为步战车发动机吊舱“把脉会诊”，把电气系统也全部查了一遍，均一无所获。

时间一晃3个月过去了，旅里步战车平台综合演练考核眼看就要展开，我急得像热锅上的蚂蚁。

问题究竟出在哪里？正当我一筹莫展的时候，步战车冒出的一个新“症状”引起了我的注意。一天，我无意拍打了几下发动机，故障灯突然灭了，见此我赶紧尝试点火启动，步战车瞬间轰鸣起来，油压液压也很稳定，但运转没多久便又熄火回到了原来的样子。

发现了新的蛛丝马迹，我兴奋地跳下步战车，冲回连队给厂家师傅打电话。我们一起重新捋了捋思路，推测问题应该出在我们一直忽视的电控系统上。果不其然，我排查发动机接线盒线路故障时，在一根粗3毫米左右的连接线尽头，发现了一颗轻微松动的小螺丝。重新紧固后，我按下了启动键，瞬间马达轰鸣，一切如常。

原来，故障并不复杂，只因发动机电控系统一颗螺丝松动，导致计算机系统控制线路接触不良，缸内喷油量与发动机功率不匹配，才出现了熄火冒黑烟现象。

事后，我认真反思，主因是我一直按照老经验去排除故障，对新装备“脾气秉性”摸得不够透彻。新型步战车的电气化元件、电气设备和软件系统很先进，不能像对待老车型一样，只摸清零部件构造就万事大吉了，需要花费更多的心思去研究电气系统的运转机理，了解新的故障风险点，避免产生“牵一发动全身”的问题。

“不摸透新装备就盲目加快训练进度速度不可取。”在旅议战议训会上，我把这段经历分享给大家，引发了技师们的共鸣，大家先后点出新列装的侦察无人机使用不好、新型坦克火控系统应用不精等多个“人员适应能力跟不上装备列装进度”的问题。

一浪荡出千层波，这一现象也引起了旅领导的重视，全旅转变“一味求快”的训练思路，依托旅新建的模拟训练中心，加大官兵研训新装备时间和强度，走稳人装磨合期；在担负上级新装备中修试点任务中，重点锤炼技师队伍驾驭新装备的基本功，一步一个脚印，踩实战斗力生成的每一个环节。

（杨鹏飞、本报记者韩成整理）