在战场上，地雷等爆炸物对攻守双方的影响显而易见。因此，一些国家在研究如何提高布雷数质量的同时，也在研究怎样才能快速扫除关键通道上的雷患。在这种需求牵引下，扫雷装具、装备自从登上军事舞台后一直在不断发展。扫雷车就是为快速扫除雷患、在雷场开辟通道的专用工程车辆。本期“兵器控”介绍三种采用不同机理工作的扫雷车。

以链悬“足” “蛮力”踢踏

德国“野猪”扫雷车

“野猪”扫雷车属于典型的机械扫雷车，它由M48坦克底盘与扫雷装置共同组成。该底盘通过液力机械传动系统为扫雷装置提供动力，扫雷装置则通过抡转支架上的链锤砸击地面来扫雷。

该扫雷装置外形硕大，采用框架结构，粗壮的框架前端有横置的支架，支架上设置着24根结实的钢链，钢链一端连接有状如大象足的钢柱。进行扫雷作业时，支架转动带动钢链以一定方向挥舞，钢柱就能将前进道路上的地雷“踏”毁或“踢”出通道外。

事实证明，“野猪”扫雷车这种“蛮力”踢踏的扫雷方式并不能彻底清扫掉通道中的地雷，有一定隐患。但是，由于这类装备由行军状态转化为作业状态所需时间短，又能在短时间内扫除更多地雷，因而仍被一些综合性扫雷行动作为方式之一继续沿用。

犁刨磁引 方式多样

法国AMX-30B2DT扫雷车

机械扫雷车在演变过程中，发展出碾压式、犁刨式、链锤式等不同扫雷方式。即使如此，面对日渐增多的雷型和复杂多变的布雷方式，机械扫雷车也开始力不从心。于是，拥有更多扫雷方式的扫雷车问世。法国的AMX-30B2DT扫雷车就是如此，它装备多种扫雷装具，可扫除更多类型的地雷。

除了装有扫雷犁，可将地雷刨挖出来放在通路旁或加以销毁外，该型扫雷车还在车体前部装有磁模拟扫雷器。作业时，磁模拟扫雷器能够产生磁场，引爆一定距离上的磁引信地雷。该车有通路标示系统，能迅速对已清除雷患的通道范围进行标识，引导后续跟进部队安全行军。

在此基础上，该型扫雷车后来经过加改装，推出了远程遥控版本。操作者借助远程遥控系统，可同时控制多台扫雷车实施扫雷。

激光引爆 精准排雷

美国RADBO激光排雷车

和“野猪”扫雷车、AMX-30B2DT扫雷车基于坦克底盘研发不同，美国RADBO激光排雷车采用的是轮式防地雷伏击装甲车底盘，机动能力较强。

该型排雷车配备有一台3千瓦的“宙斯Ⅲ”激光器，据称可通过用激光较长时间照射的方法引爆300米外的地雷。它还配备有一套“臂膀”较长的机械臂，以便在一些狭小空间或人眼难以看到之处发现和移出地雷。

与其他扫雷车相比，RADBO激光排雷车可以扫除的对象较多，除地雷外，还有未爆的炸弹、手榴弹、简易爆炸物或其他爆炸装置等。但它施展能力的空间相对有限，大多用于扫除机场上的爆炸物。而且，它的功效到底如何尚无定论，相关测试与评估工作还在进行中。