3月12日，中老铁路迎来开通第100天。据中国铁路昆明局集团有限公司统计，开行百日，中老铁路货运量超120万吨，其中跨境货物总量超28万吨；发送旅客突破180万人次。这条北起中国昆明，南至老挝万象的“黄金线路”助力沿线发展成效初显。

记者从负责中老铁路老挝段运营的老中铁路有限公司获悉，自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路老挝段客货需求旺盛。客货运输红利释放，极大便利了沿线民众出行，有力拉动了沿线经济。

统计显示，中老铁路开通以来，客运需求持续上升。截至本月12日，中老铁路老挝段共开行旅客列车362列，发送旅客18.7万人次，列车平均上座率65.1%。

“愿老中铁路持续前行，为老挝社会带来更大发展。”从事传媒业的老挝旅客诺伊来自首都万象，已多次乘坐中老铁路“澜沧号”动车组。“乘坐火车方便又省时，让旅行的机会更多。未来，希望老中铁路越来越好，更加便捷和现代化。”

客运需求旺盛的同时，中老铁路货运量也在不断攀升。截至12日，中老铁路老挝段累计开行货运列车416列，其中跨境列车408列。

据了解，发往中国的货物主要有天然橡胶、大米、木薯粉、木炭、铁矿石等，运往老挝的货物包括日用百货、化肥、机电产品等，另有冷链产品过境老挝运往泰国。

中老铁路开通前，多数中老跨境货物只能通过公路运输。运输时间少则四五天，如遇大雨或道路突发状况，需要10天甚至更长时间，容易造成货物变质、损坏。中老铁路开通将老挝各站点与中国铁路网联通，货物运输实现次日达，运输成本较公路运输大幅下降。

昊峰国际物流有限公司扎根老挝十余年。“受益于中老铁路开通，我们成功由陆路物流企业转型为多元化物流企业，物流业务成倍增长，公司发展步入快车道。”公司董事长王立俊介绍，“公铁联运”“一站式通关”等现代物流，在提高货物运输时效性的同时，也极大降低了物流成本。

目前，北京、上海、四川等13省市经中老铁路相继开行至老挝的国际货物列车。中老铁路国际货运量稳步提升的同时，货物品类不断丰富，从开通初期的橡胶、化肥拓展至电子产品、通信设备、汽车、鲜花等产品。

“货品日趋丰富，折射出中国与老挝贸易合作不断深化。”中国铁路昆明局集团货运部副主任缪应优介绍，为提高中老铁路货运品质，中国铁路昆明局集团和老中铁路公司推出货运产品“澜湄快线”，从昆明至万象仅需26小时，较普通国际货物列车运行时间进一步压缩。

老中铁路有限公司总经理袁明豪说：“我们将竭尽全力把中老铁路维护好、运营好，真正造福老挝人民，为老挝‘陆锁国变陆联国’战略提供有力支撑。”

（新华社记者丁怡全、章建华、李欢）