写在前面

我国是一个边海防大国。习主席深刻指出，边海防工作是治国安邦的大事，关系国家安全和发展全局。

2.2万公里、1.8万公里、1.4万公里——前不久召开的“全国边海防基础设施建设工作推进会议”上，这组由我国陆地边界线、大陆海岸线和岛屿海岸线长度组成的数据，再次唤起和刷新人们对于边海防的数字记忆。

今天，从东海之滨到大漠高原，从白山黑水到天涯海角，边防巡逻路直通点位，边境管理警示牌醒目设置，监控设备全天候运转……

加强边海防各项建设，不断改善管边控海条件，提高防卫管控能力，一直是我国边海防工作的重要内容。

自1996年我国系统开展边海防基础设施建设以来，统筹陆地和海上方向，已建成一大批执勤交通、物理拦阻和信息化管控设施，有效改善了边海防防卫警戒、查验监管条件。特别是党的十八大以来，我国成体系成规模推进边海防基础设施建设，为建设强大稳固的现代边海防奠定了坚实的基础。

据介绍，我国目前已建成边海防执勤道路3万余公里，拦阻设施、视频监控基本覆盖重点管控地段，初步构建了人防、物防、技防“三结合”的管控体系，在万里边疆海疆筑起坚固防线。信息化建设力度也同步加大，在边海防重要地段都修建了监控站、监控中心，部分边境沿海地区形成了“上下联通、左右衔接”的视频监控网络。

“经过多年建设，我国边海防基础设施实现了从无到有、从不集中不配套到成规模成体系的跨越，执勤管控手段实现了由平面向立体、由单一向多元、由人力为主向科技为主的改变。”军委国防动员部边防局领导向记者介绍。

边关今胜昔，边防坚如铁。在边海防基础设施的有力支撑下，广大边海防官兵正在以绝对的忠诚与过硬的本领，捍卫着国家主权安全、领土完整和海洋权益，维护着边海防的安全稳定。

“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”

岗绒公路，连接岗嘎边防营与巴弄卓康哨所的“生命线”。踏上这条路，记者对这句话所蕴含的哲理，有了与过去迥然不同的认识。

高寒，缺氧，穿越无人区……这是一条平均海拔4700米的边防公路。

汽车沿公路行驶，扬起沙尘模糊了视线。坐在车里，眩晕如潮水袭来。缺氧带来的各种不适，让人懂得，坚守高原边关是何等不易。

望向窗外，岗嘎边防营教导员张尚云的表情格外从容。

这位昔日的巴弄卓康哨所哨长，有着高原军人特有的质朴笑容。在他看来，在这人迹罕至的生命禁区，路是连接希望的纽带，是见证时代发展的标志，更是通向温馨灯火、温暖等候的归途。

真正踏上这条路记者才发现，艰难，才是行走边防公路的“最直观体验”。

10多年前，张尚云第一次到巴弄卓康哨所，这条路还是“碎石路”。汽车在风雪天无法通行，距哨所大约8公里的路程，作为“雪海一舟”的战马仍是官兵出行不可或缺的“亲密战友”。

上哨那天，一场风雪刚过去。当汽车终于喘着粗气对风雪“望而却步”，被困的张尚云和战友没有向风雪低头。下车，雪海跋涉……同行的时任连长告诉他：哨所就在不远的前方。

“不远”有多远？第一次，张尚云感受到边防行路难。时任哨长骑马踏雪而来，他至今不能忘记哨长那冻得通红的笑脸。“那是真正的‘笑对风雪’。”那一次，张尚云感受到了高原边防行路之难。“当你看到风雪中的温暖笑容，你会明白这条路上的每一步艰难跋涉，每一步执着前行，都能给人以力量”。

在路上，前行是一种姿态，更是一种决心。对于边防军人来说，在路上更是对使命的诠释。

62号界碑，哨所海拔最高的一个点位。通往该点位12公里，过去几十年，官兵硬是用双脚走出来一条路——沿途满是碎石、途中要穿越冰川和峡谷，往返一趟要整整10余个小时。

“青春在路上”，一直是边防军人为之骄傲的价值底色。中士高鹏在哨所守了8年，通往62号界碑的路，他不知走了多少遍。这一趟，老兵的心境全然不同——这是他军旅生涯最后一次巡逻。

脚下的路，映照初心。高鹏说，哨所官兵的青春离不开这条路。

日复一日的坚守中，年轻的战士褪去青涩，从“曾经迷茫”走向“心有暖阳”。正是在这条路上，他们一步一个脚印，风雪中磨砺“面朝大海”的豪情，星空下收获“一船星辉”的成长。

“每次抚摸界碑，看蓝天和雪山映衬着五星红旗，那种喜悦只有走过这条路的人才懂。”高鹏告诉记者。

脚下的路，见证无数坚守中的成长。今天，与戍边人一起“成长”的是边防建设的长足进步。时代洪流中，边疆繁荣发展给哨所守防条件和生活环境带来巨大改善。

2017年，驻地政府开始对边防道路进行硬化整修。那一年，岗绒公路有了“新面孔”：一条铺上沥青的边防公路。翌年，通往哨所的最后8公里路也完成了整修，风雪再也不是出行的阻碍。

2019年，哨所通往所有点位的巡逻路，基本完成路面改造和硬化工作。一辆辆巡逻车奔驰在边防公路上，大大缩短了巡逻时间。

发展带来进步，坚守却是永恒。“如今，我们先乘车到达停车点，接着徒步翻越冰川，最终抵达62号界碑。”官兵们说，边防路的硬化整修，让乘车巡逻的梦想照进现实，但攀登冰川这样的险途，仍要靠军人的“铁脚板”。

许多像高鹏一样的边防军人，用坚守见证路的变迁，也用坚守站立成一条钢铁边防线；而千万条巡逻路交织成的“边防路网”，托举边海防建设的日新月异，带来执勤效能的一次次飞跃。

从哨所往西400公里的昌果乡，自古以来一直是守防要隘。路通了，军警民联防联控机制常态化展开。西藏日喀则军分区某团上士沈炀守护某哨点10多年。他告诉记者，今年以来，他和哨点战友，以及昌果边境派出所、萨嘎县公安部门相关人员，一起开展了多次边境联合巡逻。

“不仅路网越织越密，守防固边的‘大网’也越来越牢固。”沈炀说。前往某哨点时，那条哨所门前的边防公路正在整修。驾驶员罗军说，今年夏天，巡逻路从驻训点修到界碑旁……

坚守，一直在路上。发展，一直在路上。

据了解，西藏边防新一轮基础设施建设全面开展以来，已初步形成体系，建设效益日渐显现。

路通了，路好了，再远的巡逻点位也都好走了。官兵们挺拔的身姿，以及脚下那一条条修到天边边的路，一同筑起了祖国边海防一线的“钢铁屏障”。