看着战机穿云破雾，你有没有想过这样一个问题：战机遭遇雷击怎么办？

不少人会回答：绕道而行。

雷暴区被视为飞行活动的“禁区”。如果飞行航线上有雷雨云封道，会对战机飞行安全带来极大影响。

不过，有时候飞机遭受雷击在所难免。2018年12月，科威特空军的一架F/A-18战斗机曾遭遇“空中惊魂”。闪电击中机身后，在座舱盖上留下明显伤痕，使战机发生剧烈振动。战机降落后，立即被送往机库检修。

一直以来，防雷击是飞机研究的重点课题。目前，战机防雷技术指标总体上优于民航客机，重点体现在“避雷”的机动能力、“探雷”的预警能力和“抗雷”的绝缘性等方面。

毕竟，战机机身“娇贵”，对防雷性能要求更高。

为了让战机远离“雷电”，科研人员费尽心思。一般来讲，有以下几种方式：

一是“躲”。战机携带的雷达能够对大气环境进行自主监测，地面指控中心同样时时监控着天气变化和飞机飞行情况，遇到雷暴天气会提前发出警报。在地面指挥中心协同配合下，飞行员可以提前采取措施躲避雷暴区。俄军苏-35S战机就配备了“雪豹”-E雷达用来探测气象。

二是“罩”。“罩”依据的是静电屏蔽原理。以法国“阵风”战机为例，当靠近雷暴区时，导体制成的战机机身就像一个金钟罩，将电流排斥在外，保护战机内部人员和设备。复合材料制成的隐身战机，内部会有一层薄薄的金属网，能够有效避免雷击带来的损坏。

三是“导”。“导”是在机翼、翼尖等处安装放电刷。闪电来袭时，战机如同一个移动避雷针，将电流传至放电刷，保护机内人员和设备。瑞典“鹰狮”、英国“鹞式”战机均采用这种装置。