人靠血液系统才能维持生命，而飞机也有“供血系统”。

飞机的“供血系统”是液压系统——发动机驱动架和电动泵是它的“心脏”，控制系统相当于“神经系统”，作动器则是“肌肉组织”，再加上压力表、蓄压器、油箱和管路等一些重要部件，共同构成飞机的“供血系统”。

“供血系统”对飞机飞行至关重要，飞机完成起落架收放、前轮转弯操纵、舵面操纵等动作，都离不开它。

那么，飞机液压系统是如何运行的呢？

人体血液系统是通过心脏增压将血液输送给全身器官，为器官提供氧气和养料。飞机液压系统则是通过发动机电动泵将液压油加压后输送至控制装置，控制装置根据需要进行流量、压力调节，提供给工作设备。

值得一提的是，飞机液压系统需要更复杂的辅助设备——能实时显示系统压力的压力表、独立为能源部分供油的油箱和用于过滤液压油的油滤等。

现代战机有几套液压系统，独立完成不同功能。例如，1号液压系统用来收放起落架，2号液压系统用来操纵飞机舵面。有的互为备份，一套系统出现故障，另一套系统马上启动，保证飞机飞行安全。

科研人员还研发了更多新技术新材料，升级飞机液压系统。例如，液压系统外壳是钛合金材料；液压油是耐高温、耐腐蚀的石油基油液；控制装置采用电控附件，重量小、可靠性高。

未来，变压力液压系统可以进一步减少耗能，降低故障率。增加故障诊断与自修复的液压系统，还可自主检测故障并进行修复，进一步提高飞行可靠性。

漫画：孙培荧、宋鹏飞