对独立号濒海战斗舰来说，像一片叶子从现役舰艇的树上飘落已成为现实。7月底，美海军独立级濒海战斗舰首舰独立号在圣迭戈海军基地退役。从2010年服役至今，时间只过去了11年。与护卫舰、巡逻舰平均20多年的服役寿命相比，独立号濒海战斗舰的“秋天”来得有点早，更像是其他舰艇的“夏天”。

为何在第一批还没有造完的情况下就开始退役？美海军给出的理由不少：早期工艺不成熟，舰体出现较严重腐蚀现象；建造存在缺陷，动力系统频出故障；模块化装备技术不够完善，装备调换存在困难，等等。甚至还有一种声音认为，濒海战斗舰的定位源于先前对战略形势的判断，已不适应明显发生了变化的作战环境。

有关专家认为，该类舰船较早退役有更直接的原因——研制时，美海军在应用先进技术与舰船实现多样化功能方面的期望值过高，最终使较早下水的这些舰陷入“样样想兼顾、样样难兼得”的怪圈。由此，造价高昂、故障多发、后期改造及后勤保障难度大等问题接踵而至。

当前，第一批濒海战斗舰仍在继续建造。美军中也存在另一种声音，认为后续研发的濒海战斗舰可发挥应有作用。

正所谓“鞋合不合适，只有脚知道”。美海军在FFG62星座级护卫舰这种“鞋”还没有到手情况下，就这么着急地脱掉独立号濒海战斗舰这只“鞋”。由此来看，这“鞋”还真不是一般的不合脚。

按照美军先前披露的消息，在这之后还会有其他3艘濒海战斗舰在短时间内退役。由此来看，先行一步的独立号濒海战斗舰退役后并不孤单。

叶落知秋，更何况是好几片叶子飘落，这确实会引发一些联想。但是，这是否意味着整个濒海战斗舰的“秋天”来临，尚难判定。

能够判定的是，这些较早退役的濒海战斗舰将来的处境会相当尴尬。且不说将前4艘濒海战斗舰升级到和后续舰一样的状态需要25亿美元，仅仅是每年7000万美元的运行成本就会让接手者“头大”。

这几乎已经决定，独立号濒海战斗舰若想退居二线发挥余热，也将困难重重。无论到哪里去，它都将是一块烫手的山芋。