一间普通的大学宿舍，走出两位总师——歼-20总设计师杨伟和运-20总设计师唐长红，他二人被网友称为航空界“最牛室友”。

近期，西北工业大学1978级校友杨伟和唐长红的故事在网上刷屏。

翻看二人的求学经历，不难发现，能够成为“国之重器”的总师并非偶然，早在他们大学时就初见端倪。

在校求学期间，每天夜里宿舍熄灯后，总能看到不少床铺闪烁着微弱的灯光，那是同学们在如饥似渴地“充电”。杨伟和唐长红也是“夜读大军”中的一员。杨伟回忆说：“当时，上专业课没有课本，就直接把英文原版书拿来影印，这些书籍对我们专业能力提高帮助很大。”指导老师刘千刚评价唐长红的优点是“善于独立思考、学习刻苦努力”。

大学毕业后，虽然不在同一家单位工作，但二人都为航空报国的梦想继续奋斗。杨伟参与了歼-10、枭龙等战机的研究，唐长红则参与了飞豹战机的研究。两人均在各自领域表现优异，先后被任命为歼-20和运-20的总设计师。

“歼-20的很多新技术，我国都是第一次采用。”第一次意味着许多新技术不得不从概念起步，面对一个个看似不可能完成的任务，杨伟带领团队敢于创新突破、追求极致。

按照国际惯例，新型战机的试飞员手册都是由设计人员和试飞工程师编制的。杨伟改变惯例，由试飞员和科研人员一起编写。他给试飞员发放了很多空白座舱图和电门开关小图片，让试飞员亲自体验，把相应开关贴在自己认为合理的位置上。如果试飞员都贴在一个位置，说明意见相同；不相同，就开会讨论。经过多轮讨论，成功找到最佳方案。

试飞团队画出一张张图纸，从数字座舱，到实物座舱……杨伟带领设计师与试飞员一遍遍对接，对细微之处精益求精。

“大飞机是新中国几代人的梦想，再难也要做！”在研制运-20过程中，唐长红同样面临严峻挑战。

唐长红高度重视试飞员在运-20研发过程中的作用。那段时间，唐长红带领团队成员与试飞员朝夕相处，只为做到沟通“零距离”，第一时间解决问题。

座舱布局是否合适？控制面板、显示器是否合理？机组操作手册是否完备？地面模拟台做得像不像？……这些细节问题，唐长红团队都会充分吸纳试飞员的建议。

不知道多少个日夜匆匆流逝，唐长红团队用无数枯燥的图纸、程序、试验、报告和方案组合成梦想的翅膀，把运-20送上蓝天。

“这份工作其实很酷，只是外人不知道。”杨伟说，让他欣慰的是，以歼-20、运-20为代表的“国之重器”让中国航空工业阔步进入“20”时代。

“威龙”出击，“鲲鹏”展翅。第十二届中国航展，歼-20、运-20一同亮相——

歼-20四机编队以“新涂装、新编队、新姿态”惊艳亮相，在天幕上留下一道道炫酷的银白色涡流，约8分钟的飞行展示，让国人欢欣鼓舞；运-20短距起飞，以大迎角上升，盘旋后低速通场。网友们直呼过瘾，赞叹祖国航空工业的发展壮大，杨伟和唐长红却并不满足于此，而是将目标投向了远方。

正如一首诗歌，书写着他们航空报国的梦想——

2018年，在西北工业大学80周年校庆晚会上，杨伟、唐长红、赵霞（歼-15副总设计师）一同登台，深情朗诵了诗歌《致远方》。

在航空人眼中，远方是什么？远方是更先进的飞机，是战鹰家族的不老传说。

与时代同行，与使命同行，与理想同行。

未来，他们希望与更多的年轻人一起在路上，向前，向远方。

上图： 杨伟（左一）、唐长红（右一）和赵霞（左二）一同登台，深情朗诵诗歌《致远方》。

资料照片