陈浏：2003年9月入伍，2004年12月入党，一级飞行员。飞过8种机型，通飞歼-10C、歼-16、歼-20三种机型，先后参加建军90周年、新中国成立70周年阅兵等系列重大任务。

强军格言：飞最好的飞机，当最好的飞行员。

小时候，姥爷经常给我讲他参加抗美援朝，和敌人空中激战的英勇事迹。所以，成为一名王牌飞行员就成了我从小的梦想。

2003年高考填报志愿时，我的第一志愿就是长春飞行学院。当接到录取通知书的那一刻，我知道，自己的“飞行梦”启航了。

投身祖国空天以来，我始终向往驾驭最好的飞机。招飞的时候，我国装备最好的战机是进口的第三代战机苏-27。我用7年的时间苦练精飞，在2010年5月完成了苏-27的个人首飞。

2011年1月11日，歼-20首飞成功。从那一天起，我就一直关注着它的动态，隐身的特性、倾斜的垂尾，颠覆了我对国产战斗机的认知，驾驭“威龙”成为我新的奋斗目标！

2014年12月，空军某试训基地某部选调飞行员，当时我的驻地在大城市，又刚成家不久，而基地地处荒漠戈壁，家人有所顾忌。当得知这支部队会列装最新战机的时候，我果断选择了报名。

来到基地后，我拼命给自己加压，用时2年完成歼-10C、歼-16、歼-20的改装，成为“三型新机通飞俱乐部”的一员。

三机通飞，不仅仅是数字“1”到数字“3”的叠加，更意味着一系列险情。

有一次，飞机驶离机场200公里远时，座舱内“液压低”的告警声骤然响起，红色告警灯不停闪烁。我知道处置稍有不慎，就有机毁人亡的危险。我一边摸索故障条件下飞机操作方法，一边修正航向对准跑道减速，最终将飞机安全停落在跑道上。

作为从航空兵部队一步步历练成长起来的四代机飞行员，有人曾经问我，为什么要这么拼。我想说：“我热爱飞行事业，我愿意为验证更多高性能装备、成就更多王牌飞行员努力。作为一名党员、一名军人，当战争来临的那一刻，我一定毫不犹豫地顶上去，保卫祖国的蓝天！”

（赵延年、唐 浚、记者李建文整理）