向前座飞行员报告完数据，填写好记录纸，我长舒了一口气。直升机逐渐接近地面，我迅速收拾好装具，准备结束今天的飞行。

下飞机，走到机头前，转身，敬礼。发动机的轰鸣声此起彼伏，下一名学员已经上机准备完毕，增速起飞。望着逐渐高飞的战机，我看了一眼脚下的跑道，陷入沉思。

“901，下降至高度200，加入起落航线二转弯着陆。”

“901，明白。”

“901，起落架放好着陆。”

“901，可以着陆，一号三。”

“901，一号三，收到。”

那年夏天，这段对话成了我作为飞行员与战鹰的最后“告白”。检飞当天，淘汰人员名单公布。听到我的名字时，我的大脑一片空白。那天晚上，睡梦中的我依然在飞行。

第二天早上，舍友叫我起床，我习惯性地问了一句：“01，几点了？”但迟迟没有回音。我缓缓睁开眼睛，看着周围陌生的环境，一阵诧异，我在哪儿？此时，我才反应过来，自己处在一个新的环境里。

长春2年、北京1年，几十门课、几百次考试，就是为了能在蓝天上翱翔。羽翼未丰，自己就与蓝天失之交臂。很长一段时间，我就像一个木头人，除了吃饭睡觉，就是望着远处空中的直升机发呆。

“停飞不是停志，只要心之所向，依然可以重返蓝天。”班长们一次又一次的耐心开导，敲醒了我。虽然我不能再度驾驶战鹰，但依然可以用自己的方式圆飞行梦。最后，我毅然选择了空中领航专业，努力成为飞行员的“第三只眼”。

“如果空中领航再停飞就要退学，风险太大了。”身边的人都劝我放弃，但我依然坚持。在我看来，没有什么比驰骋蓝天更让人向往的事了。

数不清的航理课程，重复性的模拟机训练，每一天都在忙碌中度过，我也是第一次体会到计算做到眼花的感觉。每当想休息时，看着身边依然在努力作业的战友，看着他们背水一战的身影，我的心里又燃起了十足动力。功夫不负有心人，我顺利通过考试，正式进入领航实装训练。

初春时节，微风和煦，一丝暖阳洒落肩头，让人无限回味。又回到最初的起点，呆呆地站在连队前，曾经的教员在、曾经的战友也还在，本应是个开心的日子，可那天晚上我竟然失眠了。庆幸、激动、悲伤反复交织，让我五味杂陈，直至今日。

“祝贺你重返蓝天！”

我终于回过神来，向教员道了感谢。他的话深深戳中了我的内心，长久以来的黯淡情绪在这一刻释放殆尽。回到准备室，我写下了那天飞行体会的开头8个字：时光不负，未来可期。

从塔台上远眺战鹰，滑行中的旋翼竟这般撩人。完成任务之余，如今的我偶尔也会看一看以前不曾留意过的景色。我的领航之路才刚刚起步，但停飞后重返蓝天让我认识到：路是人走的，天空也会一直湛蓝。

前座和后座只是位置的转变，不变的是自己逐梦蓝天的初心。

飞行和领航只是身份的转变，不变的是自己矢志报国的决心。

愿时光不负，愿未来可期。

（杨  磊、黄  骏整理）