因设计太先进而命运多舛，这样的例子在一些武器装备发展史上有不少。

最近，美军又一个“先进”系统因引发多方“头痛”与非议而凶多吉少。不过，这次让人头痛不已的不是具体的武器装备，而是因F-35战机而生的自主后勤信息系统——ALIS。

F-35战机是美国近20年来投资较大的军火项目。它集隐身战斗机、攻击机、电子战飞机、信息共享节点等功能于一身，据说采用了数千万行代码。出于充分发挥其效用的目的，它的研发公司开始着手为所有F-35战机请“保姆”——为它们打造先进后勤信息系统ALIS。

按设想，ALIS将能及时收集到包括F-35战机操作、维护、机身寿命预测、零件供应等各方面的数据，以便为客户提供全面、精准的支持服务。特别是在维护方面，ALIS将能及时发现故障点并给出维修建议。

从设计初衷上来说，这一想法可圈可点。然而理想丰满现实骨感，恰恰是ALIS引以为傲的这种设计上的“先进”，导致它迟迟无法成功“落地”，各种问题接踵而来。

比如在零件检测上，ALIS有时“好赖不分”，更多时候误报频发，不仅空耗大量人力物力财力，还使不少F-35停飞待检。也许是出于对前期已有大量投入的考虑，相关方一直在对2009年问世的ALIS“缝缝补补”，但无论是2015年发布的ALIS2.0版， 2018年的ALIS3.0版，还是2019年的ALIS3.5版，都没能扭转不利局面。

去年，美国防部宣布，将用新的“运行数据集成网络”取代ALIS。至此，这个历时10多年、投入数亿美元的“先进”系统终于被先“禁”，它的未来变得更加扑朔迷离。