一块手掌大的电路板，竟由成百上千个元器件组成，最核心的芯片互联逻辑门多达上百万。每条指令传递的可靠性，直接影响着战机飞行的精准度。

电子故障，并不像机械问题那样看得见、摸得着，尤其是新型飞机的航电系统复杂多变，故障点就像飓风中的一片树叶，飘忽不定。

空军某厂高级工程师周勇军有一种本领，能在星罗棋布的电路中，以最快速度找出故障点。

周勇军的速度，源于对电路的天生敏感和后天的持续努力。

20年前，周勇军大学毕业，来到空军某厂。成绩优异的他，却选择最枯燥的电路焊接专业。当时，同学们对他并不看好，“当焊工，一辈子没有出头之日”。

“三百六十行，行行出状元。”在自己选择的跑道上，周勇军加速奔跑。背电路图、动手实践、平台推演……那段时间，周勇军把自己牢牢“焊”在工作台上。2年的勤学苦练，周勇军不仅“焊功”飞速长进，各种模型电路图也熟稔于心。

2003年，某型装备电路板进厂修理，这种电路板修理风险高、难度大，出现故障问题后，工人们都是直接换新，导致修理成本升高。

工厂第一时间成立电路板修理攻关团队，周勇军自告奋勇成为团队带头人，带领团队6个多月就完成主要板件的修理工作。

电路板修得好不好，需要配合产品联合调试。当时，如果选择引进调试设备，将面临“卡脖子”问题；自主研发，又是一项看似不可能完成的任务。

“不能让人牵着‘牛鼻子’走，没有设备我们自己造。”周勇军的话，让同事们大吃一惊，“缺少资料参考，造设备谈何容易”。

“当一切困难摆在眼前，反而激发了我们探索的勇气。”一次出差调研经历，让周勇军找到研发灵感。借此机会，周勇军对照梳理设备信号，经过上百次测试，终于找到了信号处理的“最优解”。

之后，周勇军带领团队成功研制出电路板检测设备。如今，这些设备成为该型装备电路板测试的“神器”。