“多亏前期训练增加了高原驾驶特情处置课目，要不然这次真不知道怎么办了。”车辆驶过终点的那一刻，新疆军区某团上士丁红林如释重负地说道。

初冬时节，阿里高原风雪交加，寒冷异常。驾驶班班长丁红林早已在待考区跃跃欲试，只见他双手紧握方向盘，目视前方。尽管是首次参加高原陌生地域考核，但作为连队驾驶经验最丰富的驾驶员，他仍信心十足。

“开始！”

随着考官一声令下，丁红林立即驾车出发,顺利通过考核组设定的层层关卡。眼看快到终点时，车辆突然发生故障，在最后一个山坡半腰处熄了火。

“报告，车辆出现异常，请求暂停！”

“考核继续！”考核组当即驳回了他的请求。这突如其来的情况，让原本以为胜券在握的丁红林彻底慌了神。

考核时间所剩无几。片刻冷静后，丁红林迅速下车检查，根据前期高原针对性训练获得的经验很快判明原因——因氧气稀薄，油箱内外产生气压差，导致油箱出现真空，造成供油不及时，车辆动力不足。

来不及多想，丁红林立即打开油箱盖，使油箱内外压力趋于一致，然后挂入空挡，猛踩油门，浓烟滚滚间，车辆逐渐恢复性能。

“越是突发情况，越能检验驾驶员的真本事。”该团政委熊敏介绍，去年入夏以来，该团转战至西藏阿里，更高的海拔、陌生的地域、艰苦的环境，对官兵提出了严峻挑战。他们因地制宜，一边开展适应性训练，一边修改完善训练计划，并梳理总结车辆发生“高原反应”的症状及处置预案。此次考核，就是对前期训练成果的一次检验。

尽管如此，考核中还是出现了一些预案之外的状况，逼得大家临时想对策。虽然没有取得预期的成绩，丁红林仍感到收获满满。这次考核，让他明白了一个道理：很多设想之外的情况才是实战本来的样子。