中国南沙，碧海蓝天。初秋时节，风起浪涌的海面上，某型试验舰高速机动，进行某型系统技战术指标的极限测试。

同一时间，距离南沙4000多公里的祖国北疆松花江上，陆军某舟桥部队官兵驾驶某型两栖自行门桥车，劈波斩浪。

承载着不同使命的两型装备，有着共同的诞生地——芜湖造船厂。从1900年建厂至今，这座造船历史悠久的老船厂，与国家命运荣辱与共，与时代发展同频共振，历经百年风雨洗礼，如今依旧生机勃勃。

地处长江之畔，离出海口500公里，芜湖造船厂没有国内其他沿海造船厂的天然优势，他们是如何脱颖而出的？今天，让我们追溯芜湖造船厂的发展历程，从一段段峥嵘岁月中寻找答案。

艰苦环境激发奋斗热情，成功源于对品质的不懈追求

今年9月，芜湖造船厂展览馆迎来了重新装修之后开馆的重要时刻。走进展览馆，一幅巨大的仿铜浮雕映入眼帘，上面刻画着一艘巨船踏浪前行的历史画卷。浮雕之上，“百年芜船、扬帆未来”八个大字熠熠生辉。

这里，记录着芜湖造船厂百年风云。昔日被称作“小坞”的芜湖造船厂，如今成为一座屹立于世界造船行业之林的现代化造船厂。

今年，对芜湖造船厂全体员工来说，是一个特殊的年份，造船厂迎来了企业建厂的“双甲子年”。

120年历史，芜湖造船厂经历了起起伏伏。展馆内，陈列的诸多老物件是沧桑岁月最好的佐证。其中，一枚7米多长的鱼雷引人注目。凝视这枚斑驳的鱼雷，聆听讲解员的倾情讲述，芜湖造船厂曲折传奇的造舰往事，一幕幕浮现在人们眼前。

新中国成立初期，人民海军建设迫在眉睫，国家向芜湖造船厂下达了建造02型木质鱼雷艇的国防生产任务。当时，对每名“芜船人”来说，这是前所未有的挑战。缺人才、少资金、无材料、没有专业生产场地……每一项难题都是“拦路虎”。

艰苦环境激发奋斗热情，一个个感人至深的创业故事在这里上演。工人们昼夜奋战在一线，仅用几个月便完成厂房改造、物资准备等任务。他们集智攻关解决了武器设计、技术改造等诸多难题，最终将一艘艘性能卓越的鱼雷艇顺利交付海军。

成功源于对品质的不懈追求。“造高质量的军品，既是国家安全需要，更是军工人的职责。”在芜湖造船厂，这是“芜船人”心中崇高的信念。

善于创新、勇于超越，为国家和军队打造高质量产品

那一天，是芜湖造船厂员工们的自豪时刻。

2018年4月12日，新中国历史上规模最大的海上阅兵在南海海域隆重举行。人民海军48艘战舰铁流澎湃。

千里之外，芜湖造船厂全体员工从电视画面上看到这一幕，无不心潮澎湃。

“建设世界一流海军，作为军工人，我们要敢于担当，善于创新，勇于超越。”造船厂党委书记张钊说，受阅的舰船大多是新型国产舰船，自主创新精神贯穿了整个装备建造过程。

那一年，某型舰首舰在芜湖造船厂开建。新工艺、新标准给企业制造带来了巨大挑战。

该型舰需要安装一种主动式减摇装置，按照新标准要求，安装精度比以往整整提高了一倍，传统工艺技术已不能满足设备上舰的要求。

为了突破这一难题，该厂组织技术人员反复研究攻关，通过技术手段创新，利用三维空间精准确定鳍轴中心线、优化鳍座结构等方式，研发了一整套新技术、新工艺，有效降低了安全风险和施工周期，有关技术应用上达到了行业领先水平。

采访现场，笔者在生产车间看到一位古稀之年的老者正在和几位年轻工程师讨论机械安装细节。他是芜湖造船厂首席技术顾问任承松。

1963年，从船校毕业的任承松响应祖国号召，背井离乡来到芜湖造船厂工作。从青涩少年到满头华发，从参与建造鱼雷艇到现代化舰船，任承松参与建造的舰艇数百艘，先后取得10余项国家专利，他将人生最美好的年华全部奉献给了国防军工事业。

“刚进厂时，看到鱼雷艇很好奇，听说要用它来保卫祖国海疆，那一刻我觉得这份工作很重要，特别自豪。”回忆往事，任承松激动不已。

这么多年，看到自己亲手参与建造的一艘艘舰艇从长江下水，驰骋万里海疆，任承松心中无比自豪。

“军工人是为国家国防建设服务的人，首先要有爱国精神，抱着一颗报国之心才能服务好国防，为国家和军队造出质量最好的装备。”任承松说，“这不仅是一份工作，更是一种使命。”

企业如何保持生命力？“芜船人”的答案很简单：企业发展要注重工匠精神的赓续，工匠精神的火种不灭，企业就可以历尽磨难仍从容，甚至置之死地而后生。

精益求精，把先进舰船从纸上“送”入大海

2017年，一则关于芜湖造船厂改造规划的消息，如同平静的湖面落下了一块石头。这座曾经创造过无数荣誉的老船厂，又一次站在时代的聚光灯前，备受瞩目。

翻开芜湖造船厂120年的历史卷轴，30多项“第一”犹如一串珍珠璀璨夺目。从我国第一艘木质鱼雷艇，到我国第一艘玻璃钢扫雷艇、第一艘海洋综合调查船……伴随着中国走向深蓝的足迹，数十种型号舰船由图纸变成现实，从船厂驶向万里海疆。

时光如水，在历史的长河中静静流淌。如今，历经百年沧桑的芜湖造船厂已经成为集造船、修船、海洋工程、方舱制造、机电产品为一体的现代化造船企业，在国内行业内始终处于技术领跑地位。

“刚工作那会儿怎么也不敢想象，现在建造这样一艘大船只需要用一年多时间。”“安徽省国防科技工业劳模”、工厂技术能手徐箭感叹。把全部青春献给造船厂的他，亲眼见证了一个又一个因技术快速发展而创造的造船奇迹。

从“十年磨一舰”到批量下水的速度，折射的是芜湖造船厂创新理念和技术工艺的跃升。

某新型舰艇选用的新型钢，强度高、韧性好、耐腐蚀性强，但这种钢碳当量高，焊接后容易产生裂纹和气泡。为了确保焊接效果符合标准，工厂技术人员蹲在试验室，反复调整电流、电压、焊料等参数。经过上百次试验，他们终于攻克了新型钢焊接难题。经过X光对成千上万条焊缝进行探伤检查，一次拍片合格率全部达标。

从图纸设计到艇体焊接，从设备安装到下水试航，“芜船人”精益求精，不漏过任何一个细节，不放过任何一处纰漏，全力以赴将舰船质量做到极致。

身处长江侧畔，放眼深海大洋。这些年，芜湖造船厂借助军工生产积累的技术优势，成功迈入高端液货船市场，承建国内首制28000吨双相不锈钢化学品船。在图纸拖期5个多月的情况下，船厂以周密的统筹谋划和严苛的质量控制，快速推进建造节点，最终按期保质交付船舶。国内客户这样评价：“你们的建造速度真是不可思议，更令人惊奇的是，质量还这么好。”

国内收获赞誉，国外斩获佳绩。芜湖造船厂先后成功建造了24000吨重吊船、6500HP平台守护船、环保型清污船以及82000吨散货船、64000吨散货船等民船产品，远销世界多个国家和地区，受到广大客户一致好评。

2019年，他们以28000吨双相不锈钢化学品船建造为契机，成功进入欧洲高端化学品船市场，成为当前全球53家拥有新订单的船厂之一。

笔者一路参观，偌大的厂区到处是一派繁忙的景象。“这是正在为瑞典建造的22000吨混合动力化学品船姊妹船，是全球首艘混合动力化学品船，是我们进军国际高端市场的又一次突破。”船厂领导自豪地说，目前，造船厂手持各类船舶订单大部分都是高端船舶，具有技术难度大、质量要求高、周期控制难等特点，但“芜船人”有信心将它们打造成一个个精品，实现从“跟跑”到“领跑”的转变，展现百年造船厂的新时代风采。

上图：2017年3月30日，我国海洋综合调查船“茅以升”号在芜湖造船厂下水。祝世红摄