一段时间以来，不少单位结合重大任务、主题教育和演训实践嵌入式组织“奋斗强军”故事会，鼓励官兵积极登台，用兵言兵语讲述强军事业新成就、练兵备战新经验、官兵成长新变化，激发了广大官兵投身强军、矢志打赢的壮志豪情。本期我们刊发两位水兵建功本职岗位的故事。欢迎各单位积极荐稿。投稿邮箱：jfjbqjwh@163.com。

——编 者

（视频：月亮的清辉洒向军港，某新型港作拖船正耕波犁浪，保障某军舰靠泊码头）

我是一名士官船长，视频中的这艘拖船，就是和我昼夜不分、并肩战斗的“好兄弟”。这些小小的拖船，在艨艟云集、舳舻相接的军港里，看起来不起眼，但如果没有它们开足马力的“顶”和“拖”，战舰巨轮都很难安全顺利地离靠码头。

两年前，一些船艇改由士官担任船艇长。担任航通班班长的我，经过层层选拔，最终顺利出线，开始了士官船长“突围”之路。

还记得第一次站上操纵位时，我十分忐忑，生怕出现丁点儿失误，心里一遍遍地默念着指挥口令。

但怕什么来什么。当我拿起扩大器，正准备广播时，才发现自己手心里全是汗，扩大器差点儿从手里滑落。这一慌乱，脑子里循环播放的几个指令，连珠炮似地冒出来了，搞得机电班长一头雾水，反复打电话和我确认口令。

这样的笑话，我还闹了不少。那段时间，我晚上躺在床上辗转反侧，一度失眠，满脑子都是这个疑惑——“这一船之长，到底该咋当？”

中队长发现了我的异样，鼓励我说：“知识少就靠勤奋补、门槛高就从基础学。既然有士官能干船长，你就一定行！”他的这句话说到了我的心坎里。我暗下决心，“别人行咱也行，咱这个小兵也能担大任！”

于是，我从最基础的识海图、画海图开始，一个专业一个专业地“啃”，一个战位一个战位地“磨”，一有时间就往中队“钻”，找老船长们请教。终于，船上各专业的业务我都越学越精，指挥也得心应手起来。

一次出海训练中，我正在操纵拖船向港外航行，准备寻找宽阔海域进行操演训练。就在拖船快要抵达目的地时，我突然发现驾驶控制台前方的导航屏幕不亮了，紧接着舵桨指示器开始报警。我心想：坏了，这是全船失电了。

随着信号兵报告“发电机发生故障”，我立刻冲到机舱，带领船员排查。很快我们找到了“罪魁祸首”，原来是燃油滤清器出现裂痕，发生了燃油喷射泄漏，导致全船失电。

机电班长在一旁提醒我，“咱得抓紧处置，不然船艇失控，撞到码头或搁浅就严重了！”

第一次遇到这种情况，我也有些慌神。但转念一想，船长是船员的主心骨，这时候我不能乱了阵脚。于是，我强迫自己冷静下来，凝神屏息。一时间，应急处置预案、特情处置要点在我脑海里飞速运转。在确保周围没有障碍物后，我果断下达口令——“全船失电，机电班组织抢修，帆缆班准备重力抛锚，准备两节锚链到甲板……”

各班人员迅速按部署就位，开始操作。经过战友们密切配合，船最终平稳地停在海面上。大家都长长地松了一口气。

经历了那次突发险情，我更加注重一切训练从实战出发。每次出海训练或执行保障任务前，我都会假想一切可能的突发情况。船上的战友开玩笑地说，“我们常船长啊，就爱‘自找麻烦’。”我也会告诉他们：“咱平时训练找麻烦，总比战时麻烦来找咱强啊！”

经过一次次保障任务的磨砺与淬火，我成长为一名保障经验丰富的拖船船长。现在的我，保障过各种舰型、舰艇，小到百吨的护卫艇，大到国之重器的航母，保障任务达千余次。面对船型各异、吨位不同的舰船，何时拖带、如何拖带、该注意什么，我在心里都有一本“明白账”。

我和我的“好兄弟”，虽然不能跟随战舰驰骋深蓝大洋，却可以护送一艘艘舰艇远航、迎接它们平安返港。也正是在这一次次平凡的保障任务中，我们实现着建功海洋的梦想。

老马的“料”

维修保障、参加护航、领取驻地首席技师证书……从军24年，我亲眼看到并经历了我们海军逐渐强大的过程，战友对我的称呼，也由以前的“小马”变成了“老马”。在咱们大队，大家经常听到一个说法：“有难题找老马，他那肚子里可全是‘料’！”

这个说法，还得从那年舰队领导点我的将，让我随舰保障第二十四批护航任务说起。那一天，舰船航行到某海域时，我们突然发现某型主机设备系统中的阀门阀芯磨损严重，但当时船上没有备件。“这可咋整？”负责设备的战友急得脑门直冒汗。我仔细查看了情况，心里有了底，便跟他们说：“咱们做一个阀芯换上！”

“阀芯是个精密零件。做一个，说起来容易，稍有偏差，问题可就大了。”有战友小声提醒我。我说了句“甭担心”，拿起工具就开始忙活：选材料、测大小、量尺寸、开车床、加工制作……3个多小时后，衣服被汗水浸透的我拿出了10套阀芯。换上一试，严丝合缝，尺寸大小正合适。舰领导得知此事后，对着我竖起了大拇指：“你这匹老马，肚子里有点‘料’啊！”

我肚子里攒下这些“料”，并非一日之功。“机械加工不同于其他专业，它是确保舰艇顺利航行的重要环节，要有足够细致与耐心，才能把舰艇上所需的零件做好做细。”初学机械加工时，我的班长就跟我说过，要做好吃苦的准备。“手要稳、眼要准”，看似简单的六个字，真正实现起来可不容易。为了把手练稳，我把砖头摆在床头，一有空就用背包绳拴着砖头挂在手上练臂力。我还给自己制定了训练计划，每天100个俯卧撑、拉100次腕力器。就这样，我手上的力量越来越大，操控车床也越来越稳。为了练出“火眼金睛”，我没事就盯着尺寸相差无几的零件找差距，经常是一天几个小时下来，眼睛跟我“闹别扭”，酸涩难忍。那时候战友常说我的眼睛红得跟兔子一样。

手稳了，眼准了，仅仅是基础，更重要的是手上有活儿。一到周末休息我就往工厂里跑，看那些老师傅干活，边看边用本子记。刚开始，那些老师傅没太看中我，觉得我这个毛头小子不稳当。一连几个月，他们看我是真想学，就把看家本领都拿出来教我。为了能融会贯通，我用干活剩下的边角料，反复琢磨老师傅们教我的技巧。0.05毫米、0.04毫米、0.03毫米……日复一日枯燥艰苦的磨炼中，我用车床车削精密零件的精度达到了现在的0.01毫米。除此之外，我还考取了钳工、焊工等多个技师证书。

随着技能越来越精湛，单位里不少战友来找我求教技术。我也明白一花独秀不是春、百花齐放春满园这个理儿，便自编了一套教学资料，把自己多年积累的技术心得和排故经验倾囊相授。有人在技术上遇到了难题，我还会过去手把手地现场教学。如今，我的徒弟们也纷纷成长为专业技术骨干。每当有人夸他们专业技术强的时候，他们总会笑着说：“我这不算啥，我的师傅老马，那肚子里才真的全是‘料’。”

（推荐整理：崔 旭、左任远）