本报讯 记者赖瑜鸿、通讯员杨柳报道：“此次考核，37名学员单课目训练达标，可转入复杂课目训练；15名学员复杂课目训练达标，下一步转入模拟道路驾驶训练……”前不久，联勤保障部队某汽车团阶段性考核结果显示：推行重装运输车驾驶员“订单式”组训，有效缩短了驾驶员培养周期。

该团领导前期调研发现，重装运输车驾驶员面临“单放人数少、培养周期长”的情况，且驾驶员层次和训练层级划分不太科学。对此，该团打破训练“一锅煮”现象，将学员按驾驶能力区分为普通学员、随队学员、准单放学员三类，根据每类学员的实际水平和训练目标推出个性化训练“订单”。他们按照“重点人员重点训、一般人员普遍训、缺少什么补什么”的原则，根据学员训练需求科学调整课目、时间和训练方法；设置单课目训练、复杂课目训练、模拟道路驾驶训练等3个层次，激励学员闯关升级，并根据学员训练情况跟进调整训练“订单”。

在上一次的阶段性考核中，该团战士丁锐龙因“双直线倒车”课目“卡壳”，没通过单课目训练考核，被划分到普通学员行列。重装单放驾驶员高汉文与他结成帮扶对子，为他量身定制专攻精练计划。经过两个月强化训练，丁锐龙接连攻克多个课目，驾驶水平明显提升。

“订单式”组训提升培训效益，使该团重装运输车驾驶员加速成长。在近期组织的实战化演训中，学员们协同战斗，圆满完成重装运输投送保障任务。