“注意飞行姿态，上升……”驾驶舱内，一名黝黑俊朗的青年飞行员稳稳操纵着杆舵，准备与战友一起做“四机开花”高难动作。

突然，飞行参数出现异常：“左发动机故障！”意识到问题的严重性，他当即请示塔台返回基地，此时警示灯再次亮起，右发动机也发生故障！

“双发停车！”来不及多想，他迅速进行特情处置，靠着娴熟的驾驶技术，避开了城镇、村庄和人流密集的地方……最终，直升机成功迫降在一块田地里。

从发现险情到快速反应，再到安全落地，短短几十秒，他和队友成功处置了直升机“双发停车”特情，荣立二等功。

这个有着堪比“中国机长”般传奇经历的80后，就是第81集团军某旅飞行员——杨博。

“当时来不及害怕，就想着即使我们不能安全着陆，也决不能落到居民区，这是本能反应。”谈起这段生死经历，杨博显得很平静。但熟悉他的人都知道，练就这种“本能反应”的背后，他经历了多少艰辛。

在飞行学院学习期间，杨博的成绩一直名列前茅。然而，随着训练难度的提升，他逐渐感到“飞行”二字带来的压力，尤其是接触实体机后，挫折接踵而至。

瞬息万变的空中环境，剧烈抖动的机舱……实体机操作与模拟机迥异，飞行学员必须在规定时间适应，否则将被淘汰。一次悬停训练，由于杆舵操作过于生硬，无法稳住直升机姿态，教员直接停止了他的实操训练，让他回教室重新进行地面模拟训练。

眼瞅着“放单飞”的日子一天天临近，杨博心急如焚、辗转难眠。每次地面模拟结束，他就粘着教员请教问题；休息时间，他也会留在教室一遍遍回顾飞行动作……经过不断摸索练习，杨博终于掌握了机体平稳的技巧，成功适应实体机操作，最终成为第一批“放单飞”的学员。

苦练精飞，愿望成真。作为“风雷”飞行表演队里最年轻的队员，杨博在两届中国天津国际直升机博览会上驾机表演，惊艳全场；新中国成立70周年阅兵式上，他驾驶直升机在万众瞩目中飞过天安门上空……

新年伊始，杨博又给自己定下了新目标：在注重飞行质量的同时，提高自身带教能力，帮助更多“雏鹰”飞向蓝天。

一句话颁奖辞：处置特情见实力、参加阅兵圆梦想、培养“雏鹰”显情怀……杨博，我们为你点赞。