10年才造1辆坦克

前不久，乌克兰哈尔科夫马雷舍夫运输机械制造厂被曝出，从2009年至2019年仅生产了一辆坦克的“尴尬事”。

哈尔科夫马雷舍夫工厂以生产T-80和T-84主战坦克而闻名世界，更是以900辆的年产量成为业界名副其实的坦克“产房”，一度让苏联其他工厂眼红。

尽管拥有如此厚实的家底，如今却黯然倒闭，空荡荡的厂房里再也看不到曾经热火朝天的工作场景。苏联解体后，哈尔科夫马雷舍夫工厂的订单锐减，企业发展难以为继。企业不得不将诸多已制造完成的或还未完成的坦克堆在厂房外的空地上，形成了有名的“哈尔科夫坦克坟场”。

为了改变窘境，哈尔科夫马雷舍夫工厂曾试图寻找国外客户，结果却接连碰壁，最后只能靠出售武器装备的生产技术来换取短暂经营。可这种方法治标不治本，不仅工厂效益没能好转，还导致自身科研水平停滞不前，国际竞争力越来越弱。最后，在哈尔科夫马雷舍夫的厂房竟然看不到一位年轻人。严重的人才断代，让它陷入前所未有的危机与窘境之中。

破产前夕，该工厂只能对军方一些老旧的T-64和T-80主战坦克进行维修和翻新，配件甚至还是用着苏联时代留下的库存，这和曾经的辉煌形成了鲜明对比，让人扼腕叹息。

对军工企业而言，如果长期“吃老本”，故步自封，即使再厚实的家底，也难免“被掏空”，一旦暴风雨来临，终将不堪一击。

1年销售百万辆汽车

同样是“继承”，位于捷克第二大城市布尔诺市的斯柯达兵工厂在“继承”奥匈帝国大批“遗产”后，持续发展壮大，它的产品销售到全球多个国家。

作为著名的军火生产商，大名鼎鼎的ZB-26轻机枪便是斯柯达兵工厂的得意之作。此外，其生产的12英寸火炮、LT-38轻型坦克等装备同样享誉全球。

然而，单纯依赖军用订单，难免遇到发展危机。捷克独立后，武器装备的需求量减少，斯柯达兵工厂及时选择了另谋出路。

思路决定出路。在紧要关头，斯柯达兵工厂推陈出新，除了生产大炮、坦克等武器装备外，还生产机床、火电设备、轿车、载重汽车、电力机车等各种工业产品，一度成为捷克的主要工业支柱。

20世纪90年代，斯柯达公司再次面临企业发展的生死抉择。这次，似乎已经不是企业选择“向左走或向右走”的问题，而是必须想尽一切办法向前走，否则将面临淘汰。斯柯达公司果断决策，选择并入德国大众公司，生产的民用汽车产品，依靠过硬的品质迅速风靡欧洲，甚至在国际市场上占有一席之地，让企业产值迅速攀升。

顺风顺水时，往往暗藏危机。2010年，世界汽车市场遭遇“冷”销量，很多企业以裁员和减产来自保，这对以生产汽车为主的斯柯达公司形成不小挑战。在科学分析当前面临的困境后，斯柯达公司主动适应时代和用户需求，用技术创新应对疲软市场，保持每年都有新车发布，并对老款车型进行改进，在艰难时期终于“杀”出一条“血路”。仅2018年，斯柯达汽车全球销量就达到上百万辆。

斯柯达公司的经历启示我们：一家企业最大的风险是不变，裹足不前终将导致落伍。在企业面临生死攸关之际，不能只靠“新瓶装旧酒”，而是应主动适应时代，加快转型、谋得发展，才是最好的出路。