2018年12月27日，北斗三号系统开始提供全球服务。一年来，北斗三号系统在系统建设、应用推广等方面取得哪些突破？27日举行的国新办发布会上，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其等介绍了有关情况。

2019年，通过实施7箭10星高密度发射，北斗三号所有中圆地球轨道（MEO）卫星完成组网，标志着北斗三号系统核心星座部署完成，北斗三号进入收官决胜的关键阶段。

“北斗三号系统完全是自主创新、自主设计、自主建造、自主可控，是响当当的中国创造产品。”冉承其介绍，2009年，我国启动北斗三号系统建设；2017年11月5日，北斗三号首颗卫星发射升空；2018年11月19日，建成由19颗北斗导航卫星组成的基本系统，并于年底提供全球服务。

一年来，我国通过提升系统智能运维能力，确保北斗三号系统连续稳定运行，服务精度、可用性、连续性等各项性能指标均达到预期要求，水平和高程定位精度实测均优于5米。与此同时，初步形成星基增强、精密定位、短报文通信、国际搜救服务能力，已提供地基增强完全服务能力，构成了集多种服务能力于一体的北斗特色应用服务体系。

据介绍，今年12月16日，北斗三号系统完成了由24颗中圆轨道卫星组成的核心星座的部署。“让我们在去年提供全球服务能力的基础上，更加可靠，精度更高、性能更好。”冉承其说。

按照计划，2020年6月前，我国将再发射2颗地球静止轨道卫星，北斗三号系统将全面建成。2035年，将建成以北斗系统为核心，更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系，进一步提升时空信息服务能力。

“北斗提供全球服务以来，各行各业应用北斗的信心倍增，全面布局北斗产业，‘北斗+’‘+北斗’的产业生态体系进一步丰富完善，北斗规模化、产业化和国际化应用再上新台阶。”冉承其说。

北斗与交通运输、农林牧渔、电力能源等传统应用领域业务融合不断深化。如交通运输部建设运行的营运车辆动态监管系统，入网车辆已超过650万辆，正在向铁路运输、内河航运、远洋航海、航空运输以及交通基础设施建设管理方面纵深推进。

与此同时，随着5G商用时代的到来，北斗正在与新一代通信、区块链、人工智能等新技术加速融合，应用新模式、新业态、新经济不断涌现。在工业互联网、物联网、车联网等新兴应用领域，自动驾驶、自动泊车、自动物流等创新应用层出不穷。

此外，新信号催生了新产品。支持北斗三号新信号的22纳米工艺射频基带一体化导航定位芯片，体积更小、功耗更低、精度更高，已实现规模化应用。新一代北斗高精度天线、板卡、宽带射频芯片等系列产品完成研发，性能指标持续提升，已具备大规模应用推广条件。

“政府搭台、企业唱戏”。“企业是我们产业化的主体，希望企业积极投入、参与到北斗产业链构建和应用推广过程中。”冉承其表示，预计未来一段时间里，北斗应用规模会保持20%左右的增长。

作为我国面向全球提供公共服务的重大空间基础设施，北斗三号系统始终秉承“中国的北斗、世界的北斗、一流的北斗”的发展理念，服务全球，造福人类。

中俄卫星导航政府间合作协定正式生效、中美深化信号互操作协调、中欧开展频率协调……随着双边合作走深走实，我国持续推动系统兼容共用，让全球用户更好地享用多系统带来的好处。

与此同时，我国在联合国全球卫星导航系统国际委员会（ICG）等多边平台上积极发声，成功举办第二届中阿北斗合作论坛、第一届中国-中亚北斗合作论坛，与“一带一路”国家和国际组织的合作更加广泛，北斗“朋友圈”持续扩大。

目前，国产北斗基础产品已出口120余个国家和地区，基于北斗的土地确权、精准农业、数字施工、智慧港口等，已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲等得到成功应用。

（据新华社北京12月27日电 记者张泉）