近日，荷兰科学家提出一款新型飞机研制计划：该飞机无机身，客舱、货舱和油箱都整合到机翼上，实现机翼、机身和机舱“三位一体”。由于该飞机设计呈现独特的“V”字形外观，由此得名“Flying-V”。

该型飞机的设计并非心血来潮，目前已有将机翼作为主体的无人驾驶飞机，并被证实非常经济高效，可持续长航程飞行，与传统航空模式相比优势明显。

与我们日常所见的飞机相比，“Flying-V”减少了庞大机身带来的负重，质量更轻，更有利于长途飞行。同时，“V”字形外观设计更符合空气动力学原理，使得该型飞机比空客旗舰机油耗减少20%左右。结合目前飞速发展的电动技术，它将来有望实现飞行中气体零排放。

尽管“Flying-V”目前仍采用燃烧煤油燃料的涡扇发动机，但它在设计阶段就将未来飞机在动力系统上可能的改进考虑在内，并留有相应的接口。当未来有更新的、电动化的动力系统出现后，“Flying-V”能够很容易地与之适配。

“Flying-V”的翼展与普通客机尺寸相近，因此可使用现有的机场设施，并且运力相当。据该项目负责人介绍，“Flying-V”目前已经完成数值测试和初步风洞试验。

然而，“Flying-V”得到的并非都是鲜花和掌声。部分专家认为，乘坐传统客机时，乘客均位于中心轴，对机身左右高度的变化并无明显感知。而在翼身合一的“V”形飞机上，乘客分布于两侧机翼，飞机在转弯时免不了会倾斜，且离中心轴越远，倾斜的感觉越明显。这样，导致飞机的每一次小转弯，乘客可能都会感觉像是在坐过山车，那些坐飞机容易晕机的乘客将明显不适。与此同时，类似于乘客登离机和行李装卸的方式、向机上人员提供食品和服务的方式等潜在问题，也未得到有效解决。

不过这并不影响研发者的雄心壮志。负责该项目的荷兰皇家航空公司研究人员正加紧研制“Flying-V”样机，并计划在短时间内实现样机试飞。

每一次创新，都将面临突破传统、探索未知的挑战。大幅改变飞机外形、探索与传统客机完全不同的非常规布局，着实是一件极其困难的事情。“Flying-V”的出现，无疑是在开创新型飞机的先河，通过创新设计来提升飞行效率，或许能带来飞行器设计的一场变革。

图为“Flying-V”样机模型。