今年11月，加拿大海军的“哈里·德沃夫”级北极巡逻舰次舰下水。根据该国的“国家造船采购战略”，这型巡逻舰将建造6艘。那么，这型巡逻舰有什么特点？性能又如何？

极地冰洋里的穿行者。“哈里·德沃夫”级北极巡逻舰是未来加拿大海军的主力巡逻舰。它的主要活动区域据称是加拿大的领海、经济专属区以及北极地区。

为便于在任务区尤其是在北极地区航行，该型巡逻舰采用了一系列针对性设计。

它拥有破冰船标志性的勺型钝舰艏，舰艏、舰艉均采用破冰设计，具备双向破冰能力。

它的舰体及内部支撑结构，是用耐低温的钢材和复合材料建造而成，舰体的强度足以吸收反复破冰所产生的冲击力。

为应对极地冰区的作业环境，它用2台柴油机组和两台直流推进电机作动力。电机的电力来自柴油机组提供的直流电，每台电机输出功率为4.5兆瓦，逆向航行时能破开1米厚的冰层。

作为极地巡逻舰，需要长时间在极寒条件下作业。因此，在内部装修方面，该舰处处可见充满人文关怀的细节设计，休息娱乐室、图书馆、健身房、商店等设施一应俱全。

长时间巡游的大块头。传统的近海巡逻舰，小的不足千吨，大的也就两三千吨。与它们比起来，“哈里·德沃夫”级巡逻舰则要大得多，满载排水量6440吨。这个吨位，连一些国家的驱逐舰都自叹不如。

从外形上看，该舰舰体丰满短粗，可获得较好的适航稳定性及较大的内部空间。通常情况下，该舰能搭载200余吨各类补给品，还搭载了直升机、工作艇、皮卡及重型吊车等设备，海上自持力可达60天。

为应对极地地区的恶劣海况，该舰在舰艏水线以下设置了侧推器，借助侧推器能够实现舰体的横向移动和转向。在舰体中部水线以下设置了一对收放式减摇鳍，用来提高舰船在复杂海况条件下的航行稳定性。

延续传统的巡逻舰。作为一艘新型巡逻舰，“哈里·德沃夫”的隐身性能较好。它的上层建筑外侧壁采用内倾设计，这使它的雷达反射截面积明显减小。

长期以来，加拿大海军和海岸警卫队都没有为巡逻舰配备重武器。“哈里·德沃夫”的定位是极地巡逻舰，因此，它延续了这一传统，主要武器仅是1座25毫米口径的舰炮和两挺用于警戒的重机枪。

该舰的尾部设有一座机库和宽阔的飞行甲板，可搭载1架目前加海军综合作战能力较强的CH-148“飓风”多用途直升机。

考虑到此类大型巡逻舰一般服役时间较长，“哈里·德沃夫”级在设计时留有足够的冗余空间，未来可以进行武器、传感器等设备的升级。