电动飞机开创先河

日前，由我国自主研制的新能源电动飞机——RX4E锐翔四座电动飞机在沈阳财湖机场成功首飞。飞机翼展13.5米，机长8.4米，起飞重量达1200公斤，续航时间1.5小时，航程300千米，具备在硬草地、硬砂石路面起降及沿海机场使用能力，开创了国际通航飞机市场上该类别产品的先河。

据了解，电动飞机的储能电池对能量密度有着很高的要求。这款飞机装配了总容量近70千瓦时的系统动力电池装机，其电芯采用的是国内首个商业化应用的能量密度超过300瓦时每千克的电芯产品，在国际上处于领先水平。除了电力驱动，这款飞机还有非常突出的特点——小而轻。飞机结构大范围使用碳纤维复合材料，占整机结构总重的77%。相比传统金属结构飞机，碳纤维复合材料重量轻、强度高、耐腐蚀。

这款飞机有着巨大的发展空间和市场前景。可应用于短途运输、飞行员培训、观光旅行、体验飞行、空中摄影及航空测绘等领域。

电动战车悄然问世

今年4月24日，土耳其的奥托卡公司新研发的蝎子Ⅱ型装甲车悄然问世。该车最大的特点就是采用纯电力推进，引起外界广泛关注。

据了解，这种纯电动的蝎子Ⅱ型装甲车采用模块化设计，可根据不同需求改变车上武器或者设备配置。车上安装有一座炮塔，炮塔上配有一门25毫米机关炮和一挺7.62毫米机枪。该车采用全独立悬挂，4×4驱动形式，车重小于战斗全重为13吨的眼镜蛇Ⅱ型装甲车。其充满电后可行驶250公里，正常速度行驶续航能力为3小时。

虽然奥托卡公司对于这款装甲车寄予极高的期望，不过外界对它普遍存有质疑，认为如果解决不了电池容量和续航能力问题，对于以可靠性为第一位的军用车辆来说，显然是致命的缺陷。

电动船舶方兴未艾

目前，我国电动船舶技术发展迅速，并已取得一定成绩。今年1月，全球首艘2000吨级纯电动船在广州交付，填补了世界同吨位级内河双电驱动散货船的市场空白。

该船安装有重达26吨的超级电容和超大功率的锂电池，整船电池容量约为2400千瓦时，理论上2小时可以充满电。船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时，续航能力可达80公里。在航行中全程不消耗燃油，实现碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒零排放，非常符合当下发展绿色船舶的趋势。

当然，电池选择、续航能力及充电设施等短板依然存在，因而电动船舶的推广先从内河开始，然后将逐步走向海洋。事实上，无论国际还是国内，电动船舶的发展已经“在路上”。