港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。——习近平

你可曾知道，新中国成立之初，我国的货物运输主要靠人背畜驮、百姓出行基本靠走？

你可曾知道，1949年全国汽车保有量只有5万辆，仅能完成客运量0.1亿人次、货运量1亿吨？

交通运输部原部长李盛霖这样回忆儿时的家乡：“南通难通，北不通火车，南不通公路。”那个年代，全国各地又何尝不是如此？

沧海桑田，辉煌巨变！泱泱中华的澎湃力量被唤醒。70年间，我国交通运输发展从瓶颈制约到与经济社会发展相适应，高速公路里程从零起步、突飞猛进达到14.26万公里，高铁里程从无到有，现在超过2.9万公里，万吨级及以上港口泊位达到2444个，民用机场快速增长至235个，快递业务量迅猛发展到年业务量超500亿件……公路成网，铁路密布，高铁飞驰，巨轮远航，飞机翱翔，天堑变通途，书写了大踏步迈向交通强国的壮丽史诗。

时势造英雄，英雄造时势。砥砺前行的荣光幕后，是无数军民将个人命运与民族兴衰紧密联系在一起，前赴后继、奋力拼搏。

1951年，毛泽东主席发出进军西藏的训令，朱德总司令鼓舞进藏部队，不怕困难，不怕险阻，管你崇山峻岭、雪山草地，我们可以逢山开路、遇水搭桥，没有人民解放军通不过的路。11万藏汉军民在平均海拔4000米的世界屋脊，跨怒江天险，攀横断山脉，渡通天激浪，越巍峨昆仑，用3年时间创造了人类筑路史上的奇迹，三千英烈长眠高原。

“远方有多远，蓝天有多蓝；谁坚定的步伐，翻过十万大山……”藏族女孩轻声吟唱的歌谣中，我们似乎看到了守护在唐古拉山口的“天下第一道班”，看到了坚守“生命禁区”——川藏公路北线雀儿山20年的全国劳动模范陈德华，看到了三代人薪火相传的青藏公路多年冻土科研团队，看到了常年驻扎在“两路”沿线护路保通的武警官兵。他们用青春和热血，弘扬、丰富和发展着“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路精神”。他们无愧于伟大的时代，无悔于奋斗的人生！

“逢山开路，遇水架桥”的奋斗精神是“两路精神”在新时代的升华与传承。正如习主席在港珠澳大桥开通仪式上的铿锵话语：“港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。”

党的十八大以来，全国交通战线始终牢记党和人民的嘱托，服务大局、服务人民、服务基层，交通基础设施建设规模保持高位运行，服务“一带一路”的中欧班列累计开行突破1.2万列，“复兴号”跑出350公里的时速，C919大飞机展翅翱翔蓝天，5万吨级海轮可以沿着长江12.5米深水航道直达南京，港珠澳大桥、上海洋山港四期全自动化码头等中国交通名片闪亮全球……

党的十九大提出建设交通强国，这是一场新的长征，也是全体交通战线的共同使命。伟大梦想召唤奋斗，伟大精神激励前行。我们始终奔跑在路上，踏着英雄的足迹，为实现交通强国目标奋勇向前、向前、向前！