第53届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会（巴黎航展）不久前落下帷幕。作为世界航空航天技术的重要“秀场”，今年的巴黎航展在诸多技术与产品的展示之外，还有不少背后的角力值得关注。

据波音和空客这两大飞机制造巨头公布的订单数据，空客在本届航展上共获得363架飞机订单，其中包括149架确认订单、214架承诺订单。相比之下，波音只获得292架订单，其中仅20架为确认订单，另外272架为意向订单。空客在订单数上以绝对优势超过波音，扭转了上届巴黎航展波音“反客为主”的局面。波音公司本来就因737MAX系列机型两次坠毁深陷“安全门”，美国联邦航空局将事故审查交由波音“自查”，更触动了行业道德底线，令外界对波音的安全担忧不减反增。波音公司在本届航展的订单争夺战中败下阵来，也在意料之中。

除了传统的空客波音大战，欧美在战斗机方面的博弈也是本届航展的一大看点。法国达索飞机制造公司和空客联合研制的第六代战斗机全尺寸模型，在此次航展上吸引了不少眼球。该模型是继英国去年公开的“暴风”战斗机模型之后，世界上第二个公布的第六代战斗机模型，显示了欧洲国家发展独立防务的决心。

按照先前发布的概念图，这将是一款配备双发动机、采用双垂直尾翼的双座超音速战斗机。此次航展上披露的信息显示，这款新战斗机采用隐身性能更强的设计，预计在2026年首飞，2040年正式服役。

然而，此举却动了美国的“奶酪”。除了法国和德国，北约许多成员国都出台了采购美国F-35战斗机的计划。美国向盟国出口F-35战斗机，其实是打着一举两得的算盘：既可赢得军火大单，还能牵制欧洲的防务发展。近年来，欧美在北约防务军费和欧洲建立独立军事力量方面的分歧加剧。欧洲雄心勃勃的第六代战斗机计划，不仅要弥补之前在五代战机研发中的缺席，还意在助力欧洲大步走上军工和防务独立之路。

本届航展，某种程度上也成为俄罗斯与西方角力的舞台。自2014年起，欧盟就以俄罗斯“在乌克兰东部制造不稳定”为由对俄实施制裁，去年英国范堡罗航展还对俄罗斯企业做出严格限制，禁止俄先进战机参展。之后，俄罗斯以只派出代表出席的“半抵制”方式表达自己的不满。巴黎航展本是苏霍伊战机的福地，“苏-27”战斗机曾在这里上演海外首秀，以高难度的“眼镜蛇机动”一举成名，吸引了大量海外订单。此前曾有传言称，俄罗斯的“苏-57”战斗机将在本届航展期间实现其在海外航展的首次亮相。然而，俄罗斯不仅严格限制参展的展品数量，还拒绝展出任何纯军用产品，“苏-57”亮相之事最终也不了了之。

土耳其在航展上高调展出了其与英国联合研制的首架第五代战斗机TF-X模型，此举也颇有深意。近期，美国以土耳其坚持购买俄罗斯S-400防空导弹系统为由，威胁停止向土耳其出口F-35战斗机，造成两国关系紧张。TF-X战斗机标志着土耳其正迈入全球“五代机俱乐部”，虽然其展出的只是一个模型方案，但这一高调举动无疑向美国展示了其研发五代战机的实力和决心。土美、土俄军事合作的未来走向，有待观察。